" Тільки володар, що поєднує в собі твердість і поступливість, волю і терпіння, здатний накинути на всю країну мережу доріг, що зв'яже її міцніше солдатських алебард, спільної мови або навіть спільної віри. " Ви згодні з цим твердженням?
Ймовірно, в наше століття швидкостей і потреби в комунікаціях дороги відіграють одну з найважливіших ролей. Перевезення, переїзди, дорога у відпустку на власному автотранспорті, туристичні автомаршрути - все це, дійсно, дуже важливо. Як і те, що дороги є сполучними нитками (як судинна мережа в організмі людини) між містами і селами.
**
Звичайно, зараз навіть при продажу будинку де-небудь в сільській місцевості люди вказують наявність автомагістралі або дороги з твердим покриттям. А санітарна служба і пожежна інспекція при перевірці об'єктів обов'язково зазначають в своїх актах стан під'їзних шляхів. Тобто дороги - це дуже важливий атрибут, за яким можна судити про ступінь благоустрою держави.
Але ось згадується історія. І Росія-матінка 1913 го року. Які тоді були дороги?
А адже процвітала Росія. Багатою була держава.
Так що, здається мені, шановні, що багато чого ще важливо для характеристики держави).
**
А станом доріг в окремих регіонах можна задуматися про ступінь злодійства, до речі. Часом же на хороший асфальт кладуть другий шар чогось через два роки експлуатації, а поруч розбита роками без ремонту траса. Людський фактор на місцях не можна відкидати). Тим більше, що транспортний податок залишається зараз в регіонах.
Так. Причому по дорогах не в центральних містах, і не на центральних трасах, а по околицях. Тому що в центрі зазвичай все набагато краще, ніж в інших містах ... І дуже часто навіть москвичі / кияни, які скаржаться на якість доріг, просто впадають в шок, подивившись на дороги в обласних сільських місцевостях.
Кращий чи ні сказати не можу, але один з важливих точно. Але більше за станом доріг можна сказати про совість і злодійкуватості місцевої влади та дорожньо-транспортного підприємства. У Росії ж споконвіку не дорогі, а одні напрямки.
Добавить комментарий