Та фігня це все, звичайно можна і використовувати арктичне дизпаливо і гас додавати і довше тримати запальні свічки, але тут треба враховувати-машина стояла деякий час (припустимо ніч) при -30. Тобто у неї замерз двигун, система мастила і т. Д. А при заведенні двигуна мастило повинна змащувати двигун, а масло (так не важливо якою вона марки) загусає і погано подається на змащувані ділянки, якщо взагалі подається-це йде підвищений знос двигуна . Оптимально або теплий гараж або знявши захист попередньо злегка погріти картер двигуна (то що знаходиться в самому низу двигуна, його дно. Гріти найкраще паяльною лампою) в цьому картері знаходиться практично все масло двигуна, туди ж воно в принципі і стікає. Тобто, якщо у вас масло холодну-ви можете завести двигун всілякими хитрощами, але краще цього не робити.
Якщо ви про дизельний автомобіль, то я свій заводжу наступним чином:
Включаю запалювання, але не заводжуся, чекаю виключення індикатора напруження свічки підігріву і чекаю ще хвилини 3-5, після чого заводжуся.
Дизельний двигун можна завести в будь-який мороз, який є на території країн колишнього СНД, тільки для цього треба дотримуватися кількох умов:
Працюючи на СТО заводив автомобілі на вулиці взимку при будь-яких морозах протягом 11 років, якщо звичайно ж всі умови виконуються!
Можна, є спеціальні підігрівачі, додатково врізаються в картер, хоча на півночі движки в таку погоду просто не глушать і є навіть спеціальні люди які ночами стежать за працюючої технікою, щоб не заглохла.
А ще я чула, що в дизельне паливо додають трохи гасу, щоб заводилася краще.
Добавить комментарий