Чому авто раніше гнали із заходу до Росії і що зараз змінилося?

Власне, нічого не змінилося. Хіба що більше стали гнати автомобілів не з заходу, а зі сходу. Так деякі фірми стали організовувати збірку в Росії, в основному для зниження митних зборів. Причому останнім часом багато фірм згорнули ці виробництва.

А чому гнали і женуть - так через незадовільну якість "вітчизняного автопрому". Так, були у нас перлини на кшталт Ниви-2121, яка користувалася попитом і на заході з тієї причини, що вона "галаслива, жере бензин, іноді ламається - але щоб її полагодити, потрібні тільки викрутка і три ключа". Але в такій якості вона була хороша в досить вузьких нішах - сільська місцевість, віддаленість від джерела запчастин і сервісу. Власне, для чого її і створили. А основна маса вітчизняних машин, на жаль, нікуди не годиться. Це труни на колесах, ненадійні, небезпечні, ненажерливі і не задовольняють ніяким вимогам по токсичності вихлопу. Патріоти мене закидають ганчірками, але на жаль, це так, якщо подивитися правді в очі. Тому як тільки з'явилася можливість купувати іномарки, все стали це робити. Навіть у нас на півночі, в Магаданській області, традиційні "Уазіки" на початку дев'яностих швидко поступилися місцем праворульним Тойоти. Здавалося - яка нісенітниця, у нас такі дороги, тут потрібен пройдисвіт ось з такими колесами, а ці на якихось роликах катаються і дорогу мало не голять. Та не проїде вона ніде! А ні, виявилося, що ці тойоти з повним приводом і кліренс у них цілком собі розрахований на погані дороги - в Японії далеко не одні автобани. А по економічності - обробляють уазик вдвічі! І найголовніше - не ламаються. Тодішні тойотовские движки мільйон без капремонту ходили.