Після зупинки двигуна, зупиняється і помпа, циркуляція примусова припиняється.
Якщо ви перегріли двигун, то потрібно перейти на передачу нижче для підняття оборотів, аж до зупинки авто але не зупинки двигуна, а навпаки злегка підвищити обороти, що б помпа качала ОЖ, ніякий нормальний водій не заглушить перегрітий ДВС не давши йому охолонути до норми, до речі більш просунуті авто в таких випадках не глухнуть навіть після повороту ключа, ви можете собі йти, а машинка затихне пізніше коли охолоне.
Звичайно якщо ваш вентилятор просто спрацював в штатному режимі, і температура в нормі, то нічого страшного не буде якщо його заглушити, хоча не важко і пару хвилин почекати, давши охолонути, цим попереджаємо перегрів і деформацію головки. А взагалі авто ваш, як хочете, так і користуйтеся))
Наскільки я зрозумів, Ви маєте на увазі вентилятор охолодження, який спрацьовує при перегріві двигуна, особливо в жарку погоду. Якщо чесно, я перший раз чую, що не можна глушити машину при працюючому вентиляторі. На мою думку - можна! І не тільки у своїй вентиляторі, ще й при інших, наприклад, при вентиляторі грубки. Багато років є водієм і ніколи не парюся за цю тему, завжди глушу авто тоді, коли мені треба і жодного разу не було будь-яких проблем з-за цього. Так що глушите, хоч греблю гати!
Чому не можна? Де написано? Можна і потрібно. Двигун перегрівся, включився вентіллятор охолодження. Двигун заглушили, вентіллятор працює від акумулятора і швидше охолодить двигун. Термореле дасть команду і вентіллятор відключиться. Що в цьому забороненого?
Добавить комментарий