Чому згорає реле?

Контакти від великого струму (і особливо при роботі на індуктивність) поступово підгорають і згодом електричний контакт зовсім пропадає. Чим менше струм - тим довше служить. Інший менш поширений варіант - згорає котушка електромагніта від перегріву, але це відбувається або від перевищення напруги (що в авто навряд-чи може бути) або від економії на дроті (неякісне реле).

Старі реле були розбірними, їх можна було ремонтувати: контакти чистили. При тому досить часто це доводилося робити, регулярно. А якщо навіть реле не працює, то все одно доводилося чистити, т. К. Контакти якось окислялись, покривалися діелектричної плівкою.

Сучасні реле звичайно набагато надійніші, контакти менше підгорають зважаючи правильного обраного матеріалу і там хороша чиста суха атмосфера зважаючи нерозбірну корпусу реле, контакти в чистоті НЕ "псуються".

Ну я не знаю, чи варто згадувати ще такі варіанти згоряння реле, як: коротке замикання в комутованій ланцюга (отгоранія контактів), заливши водою та інші екстраординарні події.

Причина одна - яке порушення конструктивних вимог, або недотримання правил експлуатації або обслуговування.