Як дріфтовать на задньому приводі?
Відповідей: 2
Дрифт, як явище, я особисто, не припускаю. Це переклад покришок в нікуди. Це знущання над машиною в цілому, і над мотором зокрема. Єдине, що для себе винесла, так це те, що задній привід, це найбільш керована машина. Чому до сих пір в США, все поліцейські машини саме задні приводні. виконати "поліцейський розворот" на передньому приводі, не реально в силу його конструктивних особливостей. Якщо Ви думаєте що передній привід краще, просто запитайте себе, чому F1 задньо-приводний? Тому, що при розгоні, центр ваги авто, зміщується в бік задньої осі. Провідні колеса отримують додатковий коеф. зчеплення. На передньому приводі, при розгоні, машина починає "плавати". Тому всі спортивні машини або задні, або повно приводні. не кажучи про те, що з точки зору механіки, кермові колеса, не повинні бути провідними. Це призводить до появи додаткових "паразитних векторів". Чому нам толдичат що передній привід краще? Тому, що він більш технологічні при складанні на заводі. Виробникові важливо затратити мало праці, а втюхати товар за великі гроші. Робіть висновки.
Тільки на задньому приводі і можна дріфтовать.
- Перший прийом, за допомогою ручника відірвати провідні колеса від асфальту. На ходу короткочасно вичавити зчеплення, різко і сильно витягнути ручник і кинувши зчеплення почати буксувати;
- Без ручника, просто вичавити зчеплення і на великих оборотах різко відпустити надлишок потужності зриває колеса в пробуксовку;
- При достатній потужності просто різко додавши обертів в потрібному місці, змусити машину буксувати;
- Десь в середині повороту, якщо обрана вірна траєкторія при достатній швидкості, можна гальмуванням зірвати автомобіль в знос всіма чотирма колесами.
Добавить комментарий