Як називався радянський клон «Веспи»?

"Vespa" (Італ. Vespa - оса, шершень)

- Італійський моторолер."Vespa" був спроектований авіаційним інженером Коррадіні Де Асканио з чистого аркуша без всякої оглядки на традиційні мотоцикли. Цей моторолер випускається концерном "Piaggio" з квітня 1946 року до теперішнього часу. Він є родоначальником європейської конструкторської школи моторолерів і найпершим успішним скутером у світі.

Характерна особливість цієї моделі - безрамна конструкція моторолера. Роль рами виконував несучий кузов, прості штамповані панелі якого з'єднувалися між собою точковим зварюванням. Двигун з горизонтальним циліндром (робочий об'єм 91 см ?, потужністю 3,3 л. С. При 4500 об / хв) був блокується з триступеневої коробкою передач, передачі переключалися обертається рукояткою на кермі.

Перший радянський моторолер "Вятка" ВП-150 був випущений в СРСР в 1957року на Вятсько-Полянському машзаводі. Є точною копією італійського моторолера "Vespa" 150GS модель 1955 року.

19 червня 1956 року Рада Міністрів СРСР прийняла постанову, в якому було поставлено завдання і призначені терміни по створенню і випуску моторолерів в СРСР. Міноборонпром призначив виконавців і поставив завдання - до кінця 1956 року треба було створити і випустити перші дослідні зразки, а в 1957 році освоїти випуск радянських моторолерів.

Конструктори Вятсько-Полянського машзаводу спільно з фахівцями Центрального Експериментально-Конструкторського Бюро (ЦЕКБ) мотоціклостроенія з м Серпухов Московської області почали роботу над створенням моторолера класу 150 см ?. Відсутність часу і досвіду спонукали взяти за прототип італійський моторолер "Vespa" 150GS моделі 1955 року. З "Vespa" знімалися мірки, по готовому моторолеру виготовлялися креслення. На ВПМЗ поставили конвеєри для збирання моторолерів і агрегатів до них. Восени 1956 року три пробних моторолера були готові, а в 1957 році з конвеєра ВПМЗ зійшли перші радянські серійні моторолери ВП-150 "Вятка".

До кінця 1957 року вийшла випущено 1 668 моторолерів, а в 1961 році була зібрана вже 100-тисячне "Вятка". Випускався з 1957 по 1966 рік. Ліцензія не купувалася. В кінці 1966 року «Вятка» ВП-150 була повністю знята з виробництва.