Як правильно прокачати гальма на авто?
Відповідей: 2
Гальма зазвичай прокачіватся в два людини один качає педаль, а другий скидає повітря. Перед прокачуванням потрібно переконається в цілісності всієї траси переглянути уважно гумові шланги (вони від впливу вологи і температури пересихають і тріскаються). Ще один не маловажний момент це тип рідини який залитий в систему, тому що різні типи не сумісні. Якщо не знаєте що було залито, то краще повністю злити стару і залити нову. У кожному автомобілі різна схема прокачування коліс яка повинна бути вказана в паспорті. Є одне правило, качати потрібно починати з далекого колеса щодо головного гальмівного циліндра і йти до самого ближнього. А тепер по пунктах:
Перевірити рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності долити її до позначки «MAX».
На кожному колесі (гальмівному механізмі) потрібно очистити від бруду клапан випуску повітря (тавотніца).
З клапана випуску повітря необхідно зняти захисний ковпачок і надіти на нього шланг, інший кінець шланга опустити в резервуар з трохи наповненою гальмівною рідиною (можна в пляшку будь-яку, бажано прозору). Шланг повинен бути занурений в рідину !!!
Тепер помічник повинен натискати на педаль гальма приблизно від 3-х до 5 разів з інтервалом 1-2 секунди. В останньому натисканні потрібно зафіксувати педаль гальма в натиснутому положенні і так тримати.
І в момент коли помічник зафіксував педаль потрібно відвернути клапан повітря (не знімаючи шлангочкі) на 1 / 2-3 / 4. У виходить з шланга гальмівної рідини будуть помічені бульбашки повітря. Помошник повинен з вами спілкуватися, після того як ви відкрутили тавотніцу то педаль гальма стає зовсім м'якою і помічник Відчуй "педаль в підлогу" він вам говорить впала (тобто педаль) ви закручуєте тавотніцу і даєте команду качати далі. Цю процедуру слід повторювати приблизно від чотирьох до шести разів, поки в витікає рідини не зникне повітря. Але після кожної процедури потрібно перевіряти кількість гальмівної рідини в головному бачку, при необхідності доливайте її, вона не повинна опускатися нижче позначки «MIN».
Як повітря закінчиться, зніміть шланг, протріть штуцер клапана і надіньте на нього захисний ковпак. У такій послідовності дій слід прокачати інші три колеса (гальмівних механізмів).
Найскладніше це не облітся гальмівною рідиною, тому що пляшечки завжди перевертаються)))))
Прокачиваю гальма один. Для цього потрібно: Шланг гумовий, щоб одягався на клапан гальмівного циліндра; шланг прозорий з затвором (взяв з системи внутрішньовенної) довжиною від головного гальмівного до далекого колеса; Трубку мідну, зігнуту гачком. Все з'єднуємо. Затвор ставимо відразу за гумовим шлангом. Трубку в бачок, гумовий шланг на клапан до колеса, відкриваємо затвор і клапан і натискаючи на педаль спостерігаємо як бульбашки повітря біжать в бачок. Прокачуємо поки не зникне повітря. Закриваємо клапан, ЗАТВОР і переходимо до наступного колесу. Щоб отримати шланг (з системи) потрібної довжини: вставляємо в кінець ножиці, круглогубці розсовуємо і швидко вставляємо наступний.
Добавить комментарий