Який привід на л \ а краще, передній або задній (класичний)?

Передній привід на автомобілях був пременися в середині 60х років 20 століття. Це стало революційним рішенням для виробників автомобілів. Т. к. Дозволило відмовитися від заднього моста, карданної передачі та ін. Весь силовий агрегат збирався в цеху, а потім накривався кузовом. Процес складання автомобілів був істотно прискорений. Виробники отримали додатковий прибуток. Потім була розгорнута масштабна компанія по популяризації машин з переднім приводом. Головним аргументом були випробування, на яких машини показували кращу прохідність по снігу і т. П. При цьому, не багато хто помічав, що така властивість, як то не дуже важливо для Європи, з її відмінними шляхами, і м'яким кліматом. Але тим не менш справа пішла. Передньо-приводні автомобілі за собівартістю нижче. Дорогі марки, такі як BMW, Mersedes, тощо. Продовжують випуск автомобілів на класичному приводі. До слова сказати, поєднання рульових і ведучих коліс, вельми небезпечно на дорогах з ґрунтовим покриттям. При прискоренні виникають паразитні сили, які можуть просто знести машину з дороги. Задньопривідні машини більш стійкі при розгоні, т. К. При цьому центр ваги зміщується в бік ведучих коліс. Саме тому, формула 1, має задній привід.