Шум в задній підвісці автомобіля. Причини?
Відповідей: 4
Шум задньої підвіски можна розділити на стуки і скрипи.
Причиною скрипу часто можуть стати втулки стабілізатора поперечної стійкості автомобіля, якщо зрозуміло він таким обладнаний.
Стукати в задній підвісці машини можуть стійки заднього стабілізатора або стійки самого амортизатора, що може бути візуально перевірений на предмет масляних патьоків. Якщо такі є стійки необхідно замінити в парі.
Якщо стійки стабілізатора цілі, як і амортизатори, то в переважній більшості випадків результатом подальшої діагностики стануть сайлентблоки "плаваючих важелів", А якщо таких в підвісці немає, то ними стануть сайлентблоки задньої балки автомобіля.
Якщо точно встановлено, що це в підвісці (а не, скажімо, в люку запаски), то 99% - пробій амортизаторів. "прокачати" задок (сильно натискаючи вниз на ребро багажника з подальшим відпуском) не пробували? Якщо стук є, то 101% - амортизатори. Раніше амортизатори відновлювали, але це геморой ще той! Простіше купити новий і замінити (міняти треба обоє, навіть якщо другий ще живий - доля у них така).
Шуміти в задній підвісці може підшипник маточини колеса. Причина відповідно знос цього підшипника, метод усунення - заміна підшипника. Якщо підвіска видає стукіт то може бути несправність амортизатора, усувається заміною несправного амортизатора на новий.
До складу входять:
1 Напрямна конструкція
2 Амортизатори
3 Виті циліндричні пружини
І 4 Чашки і кронштейни кріплення, а також гумові втулки.
Якщо у вас стукіт в задній підвісці часте явище, то раджу приділити 1-2 години діагностиці авто. Звичайно, можете звернутися до станції технічного обслуговування або зробити у себе вдома.
Самостійну перевірку можна почати з діагностики вихлопної труби. Перевіряти потрібно з самого початку і до кінця, оскільки часто причина стуку в задній підвісці може ховатися в стукіт глушника. Уважно перевірте кріплення і всі елементи системи випуску. Покачайте глушник. Велику увагу слід звернути на місце кріплення запаски, тому що в нішу для запасного колеса з якихось причин може потрапити робочий інструмент, який буде видавати стукіт в задній частині автомобіля
ЯКЩО НІЩО НЕ виявити дефекти, ТО НАСТУПНИЙ КРОК ОГЛЯД ВАЖЕЛІВ.
Огляньте: підсилювачі балки, важелі підвіски на наявність пошкоджень. Найчастіше це можуть бути різного роду деформації або тріщини. Огляньте шарніри важелів, переконайтеся, що вони не мають тріщин. При тріщинах дуже добре видно їх деформація. Огляньте різьбове з'єднання фланців. Якщо вони мають пошкодження, то провести ремонт, якщо неможливо відремонтувати - то замінити на нові. Вам необхідно перевірити гілки пружин і особливу увагу зверніть на гумові опорні вкладки, щоб не було ніяких тріщин. Пошкодження амортизаторів візуально можна визначити по патьоки масла. Для повноцінної діагностики та огляду амортизаторів, їх необхідно буде зняти, потім треба перевірити гумові втулки кріплення амортизатора.
Під час гальмування автомобіля стукіт в задній підвісці також може видавати і супорт. Тому 2-4 хв просто необхідно виділити на його перевірку.
Причина стуку в задній підвісці може ховатися і в підшипниках або маточинах коліс. Найлегший спосіб перевірити на наявність стукоту - це злегка покачати машину.
Проводячи самостійно технічний огляд автомобіля, можна без проблем визначити стан задньої підвіски і знайти справжню причину і джерело стуку в ній!
Після того як ви знайшли пошкоджений елемент підвіски, ні в якому разі не намагайтеся вирівняти його або відремонтувати. Краще просто замінити на новий, оскільки це робиться не тільки з метою ліквідації стуку, але і заради безпеки ВОДІЯ і ПАСАЖИРІВ, ну в загальному все;)
Добавить комментарий