Чи краще підтримана іномарка перед новою вітчизняною?

Не дуже то розраховуйте на хвалена якість імпортних автомобілів. У наші дні, закордонні виробники закладають у машини ресурс до 5 років. Після чого, авто просто розвалюється на ходу. Це зроблено для підтримки постійного попиту на нові моделі. Це просто бізнес. Крім того, на старі автомобілі німецького виробництва, запчастини постачають, тільки Китай, і Польща. Остання відновлює те, що до них приходить з Німеччини як утиль. Вони їх ремонтують, пескоструем, фарбують, і викидають на ринок Росії як "нові з Німеччини". Вітчизняні авто, теж далекі за якістю від ідеалу. Але до них Ви хоча б маєте шанс знайти нормальні запчастини. Оскільки вибір виробників запчастин все ж великий.

Ми не так багато заробляємо, щоб утримувати стару іномарку. Краще купити новий вітчизняний автомобіль, на нього можна завжди знайти запчастини і за доступною ціною.

Стара іномарка хороша тільки понтами (типу ось я який - на іномарці їжджу і пофіг, що вона 80-90 рр. Це ж іномарка). Зазвичай на старі іномарки дуже важко знайти потрібне, а якщо летить щось серйозне, то його треба шукати дуже довго, замовляти в інших країнах - природно, це влітає в копійку.

Потрібен геморой - беріть б / у іномарку, нудно не буде (головне пам'ятайте, що вони вже давно зняті з продажів і запчастини на них не роблять).

Моя порада: або нова вітчизняна, або нова іномарка.

Справа в тому, що хороша іномарка, якою 3-4 роки, коштує в півтора, а то й два рази дорожче нового ВАЗа, а брати машину старше не має сенсу, наприклад "японці" яким більше 5 років падають в ціні на 30-35% що говорить про закінчення стабільної роботи обіцяної виробниками, звичайно вона буде рідше ламатися, але і коштувати ремонт буде в рази більше, та й не так просто дістати хороші запчастини. Мій вибір - новий вітчизняний автомобіль, що б не говорили, ціна відповідає якості.

Наша сім'я вибрала нову вітчизняну. Грошей було небагато, а підтримана іномарка - це "Кіт у мішку", І не було бажання постійно витрачатися на поточний ремонт. Все-таки, чи не нова машина - це до певної міри зношені запчастини. І не відомо хто і як на ній їздив. Уже рік користуємося нової Ладою Гранта і дуже задоволені, крім зимової гуми - ніяких витрат і вкладень.

Звичайно ж потрібно дивитися кожну конкретну машину, яку Ви збираєтеся купити. Але на жаль все ж життєвий досвід мій і моїх знайомих показує, що позичена іномарка (природно в хорошому стані і після акуратних колишніх власників) все ж служить довше, ніж вітчизняна нова машинка з конвеєра. Так, наприклад, одночасно куплені п'ятирічна іномарка і новий вітчизняний автомобіль за видатками фінансовим на них зрівнялася через пару років експлуотаціі. Тільки на іномарці змінювалися фари, які чомусь відмовлялися світити періодично, пару раз доводилося міняти замки на дверях, які стали заїдати, щось там ще - не пам'ятаю ... А на іномарці через два роки "спільного життя" з нею довелося міняти акумулятор, який був ще найперший на цій машині. На жаль, треба визнати, що подібних прикладів дуже багато.

У 2000 році я придбав свою першу машину. праворуких тойоту корону 93 року випуску (Мотлох яке, так?) проїздив на ній 4 роки. Міняв тільки гумки на підвісці щорічно і масло. Потім продав і купив Хонду Одіссей, занадто велика для мене виявилася, і в минулому році поміняв на Тойоту Виш 2007 року. Я до чого? З господарем тієї тойоти 93 роки я зустрічаюся - літня людина, але машина на ходу і міститься на пенсію, поміняв стійки, підфарбував бампера, змінює свічки щорічно, ну і лампочки в фарах і їздить. А на стару тойоту запчастини та витратні матеріали тільки в газетних кіосках не продають і приблизно за тими ж цінами, а то і дешевше ніж вітчизняні.

Сидів я в нових вітчизняних, з двох-трьох літніми японками не порівняти, а через два роки наші - утиль. Не знаю як в Європі, але в Сибіру японська машина і дешевше і надійніше ніж вітчизняна.

Стара іномарка, якщо вона в більш-менш пристойному стані набагато краще будь-якої вітчизняної машини. Всі наші машини при регулярній їзді вичерпують свій ресурс максимум через два, три роки, після чого необхідно вкладати гроші в ремонт, нехай і менші ніж в іномарку, але зате постійно. Особисто я віддаю перевагу брати японців, я на одній економії бензину, в порівнянні з вітчизняною машиною, відіб'ю грошей на ремонт. Та й якість японських машин, якщо вона звичайно в нормальному стані була придбана, не дуже то й змушує багато вкладати в ремонт.

Однозначно, іномарка. Безліч прикладів обох варіантів у мене на очах. У рідних і близьких німецькі та американські іномарки 94-го, 98-го, 2005, -06 років жодного разу не підводили і якщо ремонтувалися, то по дрібницях. А ось знайомі власники нових ВАЗів на другому році володіння готові були продати за "аби купили". Та й комфорт непорівнянний, і відчуття. За автопром вітчизняний прикро до остраху. УАЗи, правда подобаються, буханки, для походів всяких))))

як на мене якщо іномарка не досягли 5 років, то ймовірність попадання на серйозні ремонти малоймовірні. Так чо думаю можна цілком за ціною нового ваза за ті ж гроші краще взяти іномарку б / у не старше 5 років, а ось якщо вони віком понад 10 років, то, я б все ж краще волів би новий ваз. Та й як кажуть багато років зо три вона повинна від'їзду бехз серйозних проблем. А за цей час можна і на нову хорошу іномарку зібрати було б бажання.

Особисто я б краще обрала нову вітчизняну, ніж стару іномарку. Я взагалі люблю все нове, а не б / у. Або поки взагалі ніяку не купувати, а накопичити на нову іномарку. Тоді і думати не потрібно буде що вибирати.