Чому асфальт в Росії кладуть виключно в бруд і перед зимою? Потреба?
Відповідей: 4
Такий цикл освоєння бюджетних коштів.
Припустимо, восени приймається федеральний бюджет. Під самий кінець року стверджується загальна програма трансфертів (а без такого дофінансування на місцях жодне велике починання не зрушиться з місця).
(Задорнов мод він).
Поки те-се, тільки оговталися від новорічних свят і 23 лютого, як вже травневі підступають. Розриваються цими спонуканнями нещасні чиновники фінансових та інших структур героїчно долають прагнення розслабитися і повільно, але вперто розробляють цільові програми. Але тут настає пора відпусток ...
Повернувшись з них, федеральні службовці розуміють: закінчення фінансового року наближається підозріло швидко. Вони мобілізуються і висипають скоріше трансферти на місця. Листя жовтіють і облітають, ночі стають холоднішими, а дні дедалі коротші. Але місцеві службовці теж готуються здавати звіти про використання коштів! Тому вони зітхають і приймаються проводити ураганні конкурси та тендери, закуповувати асфальт, наймати підрядників.
У Росії дороги будували і будують в будь-який час року, в тому числі доводиться іноді будувати і в сніг і в мороз і в дощ. Головна причина постійного руйнування доріг в Росії це як раз багаторазові коливання температур від плюсових до негативних і назад. При замерзанні води утворюється лід розширюється в мікротріщинах дорожнього покриття і руйнує його. Якщо під час паводку або від морозів зруйнувалася дорога і населені пункти виявилися відрізаними від центральних доріг, щось не можна чекати півроку до приходу літа. Порівнювати наші кліматичні умови з Західною Європою, де практично не буває снігу, непристойно, і вистачить злостивості з цього приводу.
Тому що ті хто його кладуть прекрасно розуміють, що в холодну пору він не зможе як слід сформуватися і навесні почне розвалюватися, і потім його треба буде знову скласти, а це робота, робота це гроші, а асфальт це великі гроші, ось і йде цей круговорот по відмиванню грошей, люди страждають вони постійно поганих доріг а ті хто повинен їх робити жирують, і з цим нічого не можна вдіяти якщо навіть припустити, що одних притягнуть до відповідальності, то на їх місце прийдуть інші і це ніколи не закінчиться в Росії
Так, потреба в грошах. Перед зимою за ту ж роботу платять вдвічі більше, правда і асфальт потім, як би це висловитися - дощем змити може, ветерочка ямки повидувать.
Вірна прикмета, до речі, якщо поклали асфальт, пішов перший сніг, значить скоро будуть міняти труби. І сміх і гріх.
Залишити відповідь