Хм ...
А сенс випускати якісні авто, якщо відсотків 90 "доріг" вбиті в мотлох?
А сенс випускати якісні авто, якщо основна маса населення не зможе їх купити?
Так як немає гідних зарплат.
Навіщо вкладати шалені кошти в автовиробництво, робити якісні, і як наслідок, дорогі авто, а потім вбивати їх на наших дорогах?
З іншого боку...
У мене ваз 2115.
Я п'ятий власник.
Рік випуску авто - 2002.
За півтора року пробіг - 73 248 км.
У день буває по 300-400 км пробігу.
І в основному по щебінці.
За вибоїнах в залишках асфальту.
Я на ній таксі.
Попередній її власник теж працював на ній в таксі.
Так ось за півтора року, при пробігу більше 70 000, я поміняв в ній ремінь ГРМ, задні колодки, і два комплекти літньої гуми.
При чому брав найпростішу.
Ярославка.
Так що якість мене цілком влаштовує.
Важливіше те, ЯК людина стежить за машиною.
ЯК використовує її.
Є такі їздунів, яким дай танк, так вони його за тиждень в мотлох перетворять ...
Мені здається, вся розгадка в тому що якісний автомобіль буде коштувати в районі 1 млн рублів. А якщо подивитися наш російський ринок, то стане зрозуміло, що цей ціновий сегмент забитий, та й конкуренція там досить висока, а з наскоку ми її не потягнемо. Але а якщо подивитися в історію, то тоді стане видно, що інженери мали на меті дешевизни, та й щоб будь-який "з руками" автолюбитель міг її відремонтувати, ось звідси я думаю і "ростуть ноги 'даного питання.
Автоваз випускає такі погані автомобілі тому, що він випускає дешеві автомобілі. Які за рахунок своєї низької ціни завжди "знайдуть" "свого" покупця. А якщо автомобілі і так розкуповуються, то навіщо витрачати гроші, час, і зусилля, на випуск ще й якісних автомашин?
Залишити відповідь