Чому на вітрильниках кращі каюти в кормі, а на лайнерах – в центрі судна?
Відповідей: 3
У світі існує така думка, згідно з яким, на вітрильниках кращі каюти завжди розташовувалися на кормі тому, що це було елітним місцем. По-перше на кормі перебувала завжди надбудова, на якій знаходився штурвал судна, і з якої здійснювалося загальне керівництво судном. І капітанові або іншим офіцерам парусника не потрібно було в разі термінової необхідності бігти туди через все судно. А по-друге, на вітрильних судах, туалет завжди розташовувався на носі судна. І відповідно ВІП - каюти робили якомога далі від цього місця.
А на сучасних лайнерах зовсім інші принципи розташування кают. Де головне перевага віддається тиші і спокою, в слідстві значного віддалення від машинного відділення і підрулюючою машини. А так-же великим комфортом проживають там людей. Тому що чим ближче до центру лайнера знаходиться каюта, тим менше в ній відчуваються різні коливання судна. І менше ймовірність виникнення морської хвороби.
Це далеко не так. Розміщення людей і екіпажу визначається призначення судна і корабля. На гребних судах в середній частині знаходилися веслярі, тому там не можна було розмістити людей, але веслярі відпочивали і жили в середній частині. На багатопалубні вітрильних військових кораблях все палуби були зайняті знаряддями, екіпаж жив на батарейних палубах, в кормі перебували каюти офіцерів, але під час бою вони розбиралися для роботи близько гармат. Надбудов не було, тому що вони заважали роботі з вітрилами і такелажем.
Модель корабля. Розріз середній частині, зверніть увагу на скрині, вище їх ліжка для унтер-офіцерів, у матросів були парусинові гамаки. На батарейних палубах столи і лави, поруч гармати. Потрібно сказати, що на цих палубах жили понад 600 осіб. І зараз на вантажних судах екіпажі можуть жити в кормі судна. Лайнер призначений тільки для перевезення людей, місця достатньо для розміщення людей в середній частині. До речі, на вантажних вітрильниках місця для пасажирів розміщувалися в середній частині судна або в кормі, часто робилися тимчасові каюти. Для довідки. Висота між палубами не дозволяла людям випрямити в повний зріст.
Історично на вітрильниках в наглухо закритій попереду і з боків, щоб не залило, носової частини розташовувався задушливий матроський кубрик з буйними неосвіченими простолюдинами. А в кормовій, у органів управління, тобто біля керма (і заодно бізань-щогли з усім такелажем) - каюти капітана і офіцерів, осіб освічених і часто знатних. Просторі, з вікнами. Там же, подалі від можливих бунтівників, перебував і арсенал. Природно, в кращих умовах і серед людей чистіше (і в переносному, і в прямому сенсі) місця вважалися більш почесними.
Чому на сучасних лайнерах краще в центрі? Там качає менше. Ніс і корма, лівий і правий борт бовтаються туди-сюди, а центр ледве колишеться практично в одній точці.
Залишити відповідь