Чому скаче стрілка тахометра?

Оскільки тахометр у Вас відображає реальні обороти, і несправність не пов'язана з його показаннями, як ми з'ясували в коментах вище, отже у Вас є кілька причин, які Ви можете відсікти (читай виправити) звернувши увагу на такі речі:

1. Обороти такі, тому що в системі зайве повітря. Це перша і основна причина. Виявляється просто. Відкрутіть 2 гвинта М6 на 10 від фільтра. ДМРВ не відключайте від гумового шланга впускного повітря. Закрийте рукою отвір ДМРВ. Машина повинна затихнути. Якщо НЕ заглохла - шукайте негерметичність впускного колектора. Якщо заглохла, читаємо далі.
2. Датчик холостого ходу. Дуже сумнівна деталь у Вашому автомобілі. Цілком стягнута з Опеля, свого часу. Діагностика з перевіркою його ходів повинна дати відповідь, живий він чи ні.
3. трос "газу". НЕ повинен бути підтягнутий. Якщо при опушеної педалі, скоба дроселя не впирається в наполегливий гвинт, значить той, хто їздив до Вас, або той, кому Ви довірили ремонт, намагаються Вас нагріти. Заслінка має впиратися в наполегливий гвинт. Це найголовніше. Без цього не буде осудних показань датчика дроселя. Може тросик просто размохрявілся, і клинить в "сорочці".
4. Власне датчик дроселя. Може показувати ахінею. Виявляється на діагностиці. Повинен бути нуль, +/- 3%. Якщо більше, регулюйте, або міняйте.
5. Машина троїть, і система намагається підтримати обороти сама. Чітайт тему "троит двигун ВАЗ-2109".
6. У блоці злетіла програма. Покаже тільки діагностика, при якій всі параметри будуть нереальними.