Як правильно купити б / у машину?

У лютому цього року ми з сином для мене купували машину б / у. Так як грошей було дуже мало, і ми не могли купити 2-3-річку, взяли те, на що вистачило - Шевроле Ланос семирічку. Син за кермом більше десяти років, де в чому розбирається, але не дивлячись на всі обережності, включаючи передпродажну діагностику, вважаю, що покупка б / у машини - це завжди покупка кота в мішку. Хороші машини продають дуже рідко, такий ринок.

І хоча великих дефектів поки не виявилося, провели вже п'ять діагностик машини і багато чого знайшли і відповідно змінили - пильовики (були тріщини), гальмівні шланги, гальмівні колодки, датчик тахометра, масло, заново заправили кондіцінери, вчора лопнула одна покришка. Добре, що за кермом був мій син, а не я. Сьогодні вже купили чотири нових покришки, ще купили б / у панель для включення кондиціонера. Я пом'яла лівий бік - ремонт 8000р належить і т. Д. І т. П.

Так що навіть не сподівайтеся купити машину б / у в хорошому стані, хіба що у близьких друзів і рідних перевірену. Обов'язково будуть приховані дефекти і буде потрібно ремонт.

Ніяких покрокових інструкцій не буває, і не може бути. Якщо ви не автомеханік НЕ автоелектрик, і не розбираєтеся в пристрої автомобіля та його основних вузлів, надути вас при продажу машини, зможу навіть я, блондинка.

Серце машини - движок. Це закритий агрегат. Щоб його відкрити, і оглянути - вже потрібні гроші, сили і розуміння пристрою. Загнати в пристосований Автобокс, зняти двигун, зняти кришку - це справжній квест. А без цього квесту всередині движка можна потім виявити навіть жіночі прокладки. Спеців, які можуть тільки по звуку движка запідозрити проблеми - одиниці.

Скелет машини - кузов. Продзвонити спеціальним пристроєм товщину ЛКП - це звичайно добре. Але якби купуєте машину, і вам "чесно" кажуть, що вона побувала в "парочці" невеликих аварій, треба знімати всю внутрішню обшивку салону, щоб переконатися, що аварій була дійсно парочка, невеликих. А вам не намагаються втюхати Франкенштейна.

Герметичність кузова - окрема тема. Беріть намічене авто, їдьте на мийку, і години три імітуйте злива. Це теж коштує грошей. Зате потім не будете керувати машиною, по щиколотку у воді.

Ходова. У ній треба розуміти, як в складі маминих котлеток. Простукати на предмет старості кожен сантиметр стиків, і з'єднань неможливо. Так само, як і не можна гарантувати, що через тиждень у вас не посипляться Сайлент, і не почне відриватися задній міст, який виглядав, як новенький.

Корч і тулінг. Сміливо знімайте всі деталі і накладки, якщо вони не були передбачені виробником.

Дрібні сюрпризи ховаються саме там.

Електрика і там паче - електроніка, може почати барахлити вже через тиждень після покупки.

Рік тому купували машину. І теж виліз сюрприз. Представник продавця запевняв, що машина гаражного зберігання, і масло було залито свіженьке, тобто змінювати його не треба. І не було причин йому не вірити. Тільки ось залито було не масло, а промивка для движка. Але машинці це не завадило проїздити рік і навіть не зашкодило. Обдурили? Ні. Тупо не знали. Яке діло було представнику господаря до наших витрат на заміну масла? Продавець щиро вірив, що господар масло змінив. А ось коли розібрали двигло - воно було таки лікування, причому двома кривими лівими руками. ТТТ, все можна виправити виявилося, особливо якщо врахувати, що движку без тижні 30 років.

Купуючи авто б / у, почніть з того, що дізнайтеся, скільки може коштувати повний капремонт такої машини. Сміливо додавайте цю суму до ціни, заявленої продавцем. А потім думайте.

Ми купували 30-річне авто. Для душі, з ностальгії, з волі капризу. Але щоб користуватися ним, а не милуватися. Стан при покупці було майже ідеальне, з урахуванням тієї вартості, за яку його продавали. Ідеальне - не означає без проблем. А значить - воно коштувало рівно тих грошей, які за нього просили. Плюс - був хороший торг. Після покупки машина проїздила рік, в бойових умовах, і зберігалася на вулиці - без єдиного ремонту. Якраз стільки - щоб посипалося все те, що ПОВИННО було посипатися. І з чистою совістю встала на капіталку.

Навіть якщо ми вкладемо в неї ще таку ж суму, за яку купили (а це цілковитий капмарафет, всередині, зовні, і бантики навішати), машина все одно обійдеться дешевше, ніж аналогічні авто пропонуються до продажу зараз, через рік.

Навіть купуючи нову машину, в салоні, з целофану, ви не можете бути впевнені, що вам не попадеться заводський брак, і ви не влетите на довгий ремонт, нехай і гарантійний.

Я в своєму житті один раз купив б / у машину у хорошого знайомого і в дуже хорошому стані. І все одно воно того не варто. Поїздив рік і продав. Особисто мій досвід якщо вам не шкода себе, своїх нервів і гаманця не купуйте б / у. Краще взяти кредит і купити нову, ніж потім постійно вкладати гроші в мотлох.

1. Прочитати форуми і запитати знайомих. Які можуть бути підводні камені. Як було у них. Написати список питань які потрібно задати по телефону або в живу.
2. Знайти інформацію в інтернеті які документи повинен надати той, хто продає машину. Ще добре б пробити машину, не є вона викраденій або дописати цей пункт в договорі. Обов'язково паспортні дані, телефон того у кого ви її купуєте.
3. Купувати намагатися через знайомих або разом з тими хто в цьому розбирається. Знати скільки коштує така машина на ринку і не беруть чи з вас більше грошей ніж вона коштує. Враховувати її випуск (вік) і знати, що від б \ у машин можна багато всього очікувати, т.к на ній їздили. Доведеться міняти масло, акумулятор, колеса і т.д. Знову ж таки дивлячись для яких цілей.
4. Купувати можна через безкоштовні сайти оголошень, газети або дати оголошення самому.

З особистого досвіду скажу, що брат купував через газету, через деякий час продав її і купив іншу б \ у машину через знайомих. На нову грошей немає, та й в компаніях намагаються обдурять. У рекламі одна ціна, коли приїжджаєш, то інша і всякі каско приплюсують і ціна захмарна стає.

Ось саме для цього Бог обдарував нас очима, вухами і т.д. Для того щоб перевірити чи не пофарбована чи автомобіль, стійте прямо перед машиною і озирніться з фокусуючи очі, якщо машина пофарбована, та частина буде виглядати хвилеподібно, або нечітким. Також перевірте гуми краю смуги, якщо є пляма від фарб, то машина пофарбована. Також перевірте зазор біля дверей, бамперів, навколо фар .... вони повинні бити рівними і всюди повинні бити однаковими. Якщо з кузовом немає проблем, то все інше можна легко і недорого полагодити або навіть поміняти. Також перевірте в стеклах рік випуску (маленькими буквами в кутку кожного скла), всюди повинні бути однакові цифри (рік випуску). Заводите машину і трошки не послухатися, як звучить мотор, якщо звучить не голосно і без перебоїв, то все ок! ... Не завадило б по-газувати і поїздити пару кілометрів (заганяти до 100 хоча б).

Купуючи вже вживану машину потрібно розуміти, що продають її не тому, що вона бездоганна, а тому, що в ній міститься ряд проблем, які не задовольняють власника-продавця.

Непоінформованість, недосвідченому покупцеві звичайно ж важко відразу перевірити технічний стан уживаного автомобіля. Тому в такому випадку краще всього скористатися послугами перевіреного, знає автосправа фахівця, нехай навіть приплативши йому деяку грошову суму. Здається, що ці незначні витрати згодом окупляться сповна.

Купуючи б / у машину потрібно її повністю подивитися (всередині, зовні, знизу і т.д.) Якщо ви не фахівець, то кличте на перегляд такого. Спеціаліст може відрізнити була машина в ремонті навіть по фарбі на кузові, навіть якщо вона ідеально підігнана.

Дивіться скільки машинка встигла пробігти.

Не соромтеся задавати будь-які питання щодо машини.

Дивіться по техпаспорту скільки було власників у машини.

Якщо продавець каже, що щось тільки що міняв з витратних запчастин просите документальне підтвердження цього.

Вітаю! Ідіть купувати машину з ясновидцем людиною або з людиною, яка не раз уже купував машину. У таких людей інтуїція працює і вони можуть підказати де машина бита, де крадена або викрадена.