Як прокачати гальмівну систему автомобіля в поодинці?
Відповідей: 5
Як виявилося все геніальне просто, знадобиться запаска (або камера), трохи перероблена кришка бачка для гальмівної рідини з штуцером (герметична) і довгий шланг типу паливного.
Маєте в своєму розпорядженні запаску недалеко від бачка.
Шланг перегинаєте приблизно в середині, з запаски виймаєте ніпель, накачуєте в запаску приблизно 2 кг, і вставляєте шланг (через перегину повітрю нікуди йти і він залишається в камері).
У бачок з гальмівною рідиною заливаєте тормозуху до рівня "MAX".
Відповідну частину шланга вставляєте в кришку, а кришку закручуєте замість штатної в бачок з гальмівною рідиною.
Все готово для прокачування ...
Вставляєте шлангочку в клапан і опускаєте його в пляшку з тормозухой (щоб не завоздушена систему)
Тепер відвертає клапан на супорт і розпрямляєте шланг на запасці. Під тиском рідина видавлюватиметься з системи разом з бульбашками повітря.
Робите з усіма клапанами починаючи з найдальшого.
Більш докладний відео
PS. Замість камери я використовував компресор.
При останньому хитавиці педаль гальма потрібно утримувати.
Щоб потім відкрити клапан на робочому гальмівному циліндрі, і випустити повітря. І долити рідини в "головний".
В цьому Вам допоможе шлакоблок важче, або пара цегли.
Біганина, звичайно, і більше часу ... але можливо.
Практично, ніяк. Для цього необхідно дві людини. Один повинен натискати педаль гальма по команді ту людину, яка знаходиться у самого колеса і маніпулює з гальмівним механізмом. Одному можна лише пустити самопливом слив гальмівної рідини до певної межі, сподіваючись що повітря піде при цьому зливі, але це дорого і бесталково.
Елементарно. За допомогою звичайної медичної спринцівки, вона ж - "клізма" (Хоча правильно "клізма" - Це сама дія, а не медичний прилад). Відрізаєш носик від медичної "груші", Туди вставляється скляна трубка, на неї надівається прокачного шланг. І цієї грушею висмоктує гальмівну рідину з прокачного клапана. Відкрив клапан, відсмоктав трохи рідини, закрив клапан, зняв шланг і злив в підставлену посуд. І так кілька разів, поки по скляній трубці, вставленої в грушу, не буде видно що бульбашок повітря в системі немає. Спосіб найстаріший, його ще за часів СРСР використовували.
Це досить проблематично. потрібно "прокачувати" педаллю гальма і дивитися рівень гальмівної рідини в циліндрі і спостерігати, поки все повітря з гальмівної системи не вийде ... Можна спробувати після 3-5 "качків" педалі виходити з салону і дивитися на рівень рідини, але це не ефективно.
Можу порадити зібрати комплект з дзеркал, щоб рівень був бачив з салону автомобіля.
Залишити відповідь