Весь самолёт- не єдина ціле. Умовно його можна розділити на дві частини сам корпус, фюзеляж, і то що прикріплено до нього-за допомогою зварювання, заклепок і резьби- хвіст. А хвіст піддається навантаженням весь час полёта- від зльоту до посадки, при наборі висоти і зниженні, при поворотах, в умовах частої турбулентності. І працює горезвісна "втома металу"- Слабшають з'єднання, сам метал стає слабким. І часом досить маленької вібрації, удару або різкого впливу критичних нагрузок- хвіст і відвалюється.
Залишити відповідь