Тут треба знати деякі особливості в управлінні картингом.
1.Руль дуже чутливий і жорсткий. Досить трохи повернути кермом і він відразу ж відпрацює ваше дію, змінить напраление, тому тут треба уважно до цього ставитися.
2.Прекрасное зчеплення коліс з дорогою, чудово тримає трасу.
3.Так як центр ваги розташований низько, говорить про те що перевернутися на ньому не так просто. В крайньому випадку його просто розгорне.
4.Пілот сидить низько і міцна жорстка підвіска дає можливість відчути швидкість і дорогу.
5.Отлічная гальмівна сістемаа на відміну від звичайних машин. Це і добре і погано. Так як при різкому натисканні на гальмо, можлива втрата управління картингом.
6.Есть ще особливість-це немає коробки передачі і відповідно переходить на нижчу предачі для гальмування. Можна погасити швидкість якщо відпустити педаль газу.
7.Нет зчеплення, тому якщо знизив швидкість, то набрати її назад знадобитися багато часу.
Тому бажано сівши в автомобіль спочатку його відчути: як тримає дорогу, як управляється, обов'язково гальмування подивитися. А вже потім поступово збільшувати швидкість, але не забувати про особливості такого автомобіля. Так само важливо вибирати правильно траєкторію за якою рухатися.
Щоб зберігати швидкість і тримати високі обороти двигуна. Відповідно знанять хорошу позицію на трасі по відношенню до інших учасників. Окремі намагаються повороти проходити всередині кола, скорочуючи відстань, проте утримати машину не так просто в цьому випадку, доведеться скидати швидкість, а краще так не робити. Треба не поспішаючи в'їхати в поворот і потім на виїзді збільшити швидкість. Так само треба намагатися уникати заметів, інакше втрачається швидкість. Гальмувати найкраще до початку повороту, коли колеса прямо стоять, інакше як раз і вийде занос, що небажано.
Залишити відповідь