Екраноплан ближче до судів і вийшов з необхідності підвищення швидкості переміщення їх по морю. Логічно теж розвиток йшло від судів на підводних крилах до судів рухомим на повітряному екрані, який виникає між крилом і поверхнею води або землі. За швидкістю і безпеки переваг перед літаком немає, але за вантажопідйомністю і плавучості екраноплан виграє перед тим же гідролітаком, який може сідати на воду. Бойові або рятувальні екраноплани могли б істотно підвищити потужність флоту і неспроста роботи по ним припинили після розвалу СРСР. Але у важкого екраноплана недоліком є безпека, адже він рухається серед повільно рухаються судів, які нерідко стикаються і при малій швидкості, а тут ризик зростає. Легкі екраноплани, розміром з невеликий катер більш маневрені і можуть перелітати через невисокі перешкоди, був такий ролик в інтернеті, де екраноплан перелітав через невеликий острів, як мотоциклісти іноді роблять трюки.
Основних переваг три.
Є, звичайно, і недоліки. Але про них не питають ...
У меншої потужності силової установки, потрібної для пересування.
Залишити відповідь