Яким повинен бути ОСАГО?

Найголовніша недоладність ОСАГО - прив'язка поліса до автомобіля, а не до водія. Але ж називається «... автоцивільної відповідальності». Відповідальність несе людина (водій), а не машина. Чому водій має кілька автомобілів повинен оформляти страховку на кожен автомобіль? А адже понижуючий коефіцієнт застосовують на всі оформляються страховки незалежно від того, на якій машині було скоєно ДТП. Повна маячня!

Страхові виплати зараз здійснюються з урахуванням зносу деталей і запчастин. Виходить так, що за знос нам доводиться платити двічі:

• перший - коли при оформленні ОСАЦВ застосовується підвищувальний коефіцієнт в залежності від віку машини;

• другий - коли при виплаті збитку враховується знос деталей. А купуємо щось ми, адже, нові запчастини і цілком можливо, що на них взагалі б не довелося витрачатися, якби вона не була пошкоджена при ДТП.

Тобто, ремонт повинен проводитися без будь-якого врахування зносу.

Ще один неврахований момент. Коли нам говорили, що при введенні ОСАГО ми орієнтуємося на передовий і цивілізований Захід, то чомусь не врахували той момент, що при оформленні відповідних документів при ДТП, там обов'язково присутні агенти страхових компаній, які і оформляють всі документи.

У нас же все покладено на водіїв, які не мають досвіду в оформленні необхідних документів і які знаходяться в той момент в стані стресу. Звідси помилки в оформленні і подальша відмова страхових компаній від виплати страховки на цій підставі.

Якщо вже рівняємося на передовий метод, слід ввести за прикладом Заходу, так званих, страхових комісарів, які і займаються повним веденням оформлення ДТП від імені компанії.

Необхідно прибрати дурну прив'язку до потужності двигуна - вона ніяк не впливає на шкоду, яка може призвести автомобіль.

І від автомобіля взагалі, до речі, її теж потрібно відв'язати! ОСАГО повинно бути у водія (а інакше для чого враховувати мій вік і історію ДТП), а не у автомобіля. Якщо навіть у мене чотири автомобілі - у мене всього одна дупа, і я не можу нею сидіти відразу на всіх своїх авто.

Я поміняв багато страхових компаній, найжахливіша виявилася "Росгосстрах". Ціни захмарні, змушували обов'язково страхувати життя, а коли їм кажеш, що ви нав'язуєте цю послугу, взагалі відмовлялися страхувати. Страхування життя до речі +1000 рублів. Настав у мене страховий випадок, врізався в мене дідусь. Розбив: фару, крило, бампер. Я все оформив, через 1,5 місяця приходять гроші, у мене був шок 1200 рублів. На запчастини і фарбування я витратив 15000 рублів, машина балу ВАЗ 2112 2007 року, випадок стався в 2013, тобто машині було 6 років. Залишалося тільки судиться, ніж я і зайнявся. Процедура теж звичайно затяжна, але для мене була результативною. Суд зобов'язав виплатити мені 21500 рублів, є звичайно різниця 1200 і 21500 рублів. Зараз страхуюся в "ЗГОДУ", У них хоча б нав'язування додаткових послуг немає, та й за ціною дешевше. Про виплати поки сказати нічого не можу, сподіваюся, що і не впізнаю про їх виплати. А взагалі з цінами на страховки, щось потрібно робити, скільки можна доїти народ.

Головне, що ОСАГО повинно бути добровільним. А далі як то кажуть справа техніки, різні фірми нехай борються за клієнта. А то виходить, що приватні фірми за допомогою держави, а саме ДАІ грабують серед білого дня. Хто користується машиною дуже рідко в разі потреби, так як це дороге задоволення і припаркувати її складно в місті, а гроші віддай. Так саме в цьому випадку все встане на свої місця і приватники і держава будуть думати як залучити до оформлення ОСАГО, а то зараз я наприклад виплатив солідну данину, а їжджу рідко, а страховики зовсім знахабніли і перестали страхувати на дому і ще й життя по кілька раз страхують і правильно сказав СРСР якщо кілька машин, то і ще кілька разів ваше життя застрахують. Я навіть як то зі страховиками обговорював це питання. Вони порадили якщо у вас кілька машин, то ви кого то знайдіть і застрахуйте на нього, на що я відповів, а страховку найди все одно оплачувати мені. Так що тут як в Буратіно немає слів.

Я не розбирався досконально в цьому питанні, але потрібна франшиза, як при КАСКО і оплата 50% до настання страхового випадку. А то я 8000 рублів віддав, а за що (це у мене ще знижки великі і стаж водійський великий)? Страховий випадок не настав, а гроші я заплатив. А у мене друг, взагалі 14000 заплатив! Виходить так, що практично цілий місяць працюєш на ОСАГО! Де справедливість? І франшиза б поправила положення: якщо збиток не значний (500-1000 рублів) то, і папери не охота оформляти, довше бігати будеш!

На питання "яким повинен бути ОСАГО" так і хочеться сказати - БЕЗКОШТОВНИМ. У нашій країні ми платимо не на свої страхові випадки, і навіть не за свою внутрішню впевненість, а платимо заробітну плату всім страховикам. Вони у нас найбідніші, найпрацьовитіші, і самі низькооплачувані. Для них було великою підмогою, коли прийняли обов'язкову ОСАГО, вони б розвернулися і на обов'язкове КАСКО, та мабуть не вийшло.

Страховка повинна бути прив'язана до водійського посвідчення і в неї повинні бути вписані ТЗ, на які водій має право керування. Якщо автомобіль, на якому потрапив в ДТП водій не вписаний в страховий поліс, то страхова все одно повинна нести 100% відповідальність перед потерпілим. Але в цьому випадку вона може висунути регресивний позов на відшкодування частини (не більше 30%) витрат.