Коли почали будувати БАМ, в якому році почалося будівництво?

Постанова Раднаркому про будівництво цієї дороги з'явилося ще 13.04.1932, а сучасна версія дороги була закладена в постанові, яке вийшло в 1937 р Спочатку будувався не власне БАМ, тобто дорога, що йде паралельно Транссибу, а підходи до нього. Це лінія Волочаевка - Комсомольськ-на-Амурі (в тимчасовій експлуатації з 1936, в постійній з 1940), Вапняна - Ургал (в тимчасовій експлуатації з 1942, в постійній - з 1951) і Бам - Тинда (будувалася до 1941, потім розібрана, побудована заново в 1972-1975, в постійній експлуатації з 1977). найстаріший ділянку "власне БАМу" - Комсомольськ-на-Амурі - Радянська Гавань. Почала вона будуватися до війни, потім законсервована, знову в будівництві з 1943, в тимчасовій експлуатації з 1945, в постійній - з 1947 (до 1975 року була острівної через відсутність моста через Амур в Комсомольську). З 1946 будувався ділянку від Тайшет до Олени (Усть-Кута). Тимчасове рух від Тайшет до Братська відкрито з 1947 року, до Олени - з 1951. В постійній експлуатації ця дорога - з 1958 року. Все інше будувалося вже за Брежнєва. Підхід Бам - Тинда почали будувати з 1972 року, а власне магістраль - з 1974.