Коли з конвеєра вийшов перший ВАЗ?

ВАЗ-2101 «Жигулі» - Радянський задньопривідний легковий автомобіль малого класу з кузовом типу седан. Перша модель, випущена на Волзькому автомобільному заводі.

На базі ВАЗ-2101 було створено так зване «класичне» сімейство автомобілів ВАЗ, яке знаходилося на конвеєрі до 17 вересня 2012 року.

За випуск даної моделі в травні 1972 року Волзькому автомобільному заводу була вручена Міжнародна премія «Золотий Меркурій». У 2000 році ВАЗ-2101 був названий кращим вітчизняним автомобілем XX століття за результатами всеросійського опитування, проведеного журналом «За кермом». За весь час виробництва (з 1970 по 1988 роки) Волзький автомобільний завод випустив 4,85 млн автомобілів ВАЗ-2101 всіх модифікацій з кузовом седан.

16 серпня 1966 року в Москві було підписано генеральну угоду між італійською компанією Fiat і радянським зовнішторгу про науково-технічне співробітництво в області розробки легкових автомобілів. У його рамках було затверджено проект будівництва автозаводу на території СРСР. Цією угодою визначалися і самі моделі: два автомобіля в комплектації «норма» з кузовами седан (ВАЗ-2101) і універсал (ВАЗ-2102), і автомобіль «люкс» (ВАЗ-2103). Як прототип для «норми» відразу було визначено Fiat 124, який отримав в 1967 році титул «Автомобіль року».

Влітку 1966 року проходило перше знайомство радянських фахівців з італійським автомобілем.

В ході випробувань на радянських дорогах у автомобілів виявилися серйозні проблеми з довговічністю кузова і задніх дискових гальм. Маленький дорожній просвіт і відсутність буксирних вушок робили проблематичною експлуатацію машин на путівці. Невдоволення радянських інженерів викликав також нижневальном двигун - абсолютно безперспективний з точки зору подальшого розвитку конструкції. Всі зауваження радянських фахівців були враховані італійськими конструкторами.

Не менш серйозним змінам піддалася ходова частина і трансмісія. В результаті ВАЗ-2101 став відрізнятися від Fiat 124 гальмами (ззаду з'явилися барабанні механізми, спокійно переносять погані дороги), підвіскою (передня піддалася посилення, задня - повної заміни на більш сучасну з п'ятьма реактивними штангами замість реактивної труби), карданної передачею (впроваджений відкритий вал з проміжною опорою), посиленим зчепленням і доопрацьованій конструкцією синхронізаторів в КПП. Навіть в плані комфорту ВАЗ-2101 виявився краще свого прототипу завдяки з'явилася можливості трансформації сидінь в повноцінні спальні місця, які згодом гідно оцінили тисячі власників. Цікаво, що деякі нововведення були застосовані в «нуль-першої» з метою уніфікації з люксової моделлю Fiat 124S (ВАЗ-2103). В першу чергу, це травмобезопасниє зовнішні ручки дверей. Також ВАЗ-2101 отримав зовнішнє дзеркало заднього виду. В цілому в конструкцію Fiat 124 було внесено понад 800 змін, після чого він отримав найменування Fiat 124R. «Русифікація» Fiat 124 виявилася вкрай корисною і для самої фірми FIAT, накопичила унікальні відомості про надійність своїх машин в екстремальних умовах експлуатації.

Перші шість автомобілів ВАЗ-2101 були зібрані 19 квітня 1970 року народження, ритмічна ж робота головного конвеєра почалася в серпні. До кінця року в Тольятті зібрали 21 530 «одиничок», в 1971 році ця кількість зросла до 172 175 автомобілів, а пік випуску ВАЗ-2101 припав на 1973 рік, коли було зібрано 379 007 примірників. На проектну потужність завод вийшов в 1974 році.

ВАЗ-2101 «Жигулі» - Початковий варіант, двигун 1,2 л. (1970-1983);

ВАЗ-21011 «Жигулі-1300» - Так звана «нуль одинадцята» - основні зміни припали на модифікацію кузова, салон якої отримав більш зручні за формою передні сидіння і дещо змінені органи управління, а також попільнички, із задніх підлокітників перенесені безпосередньо на панелі дверей. На додаток до цього модифікація отримала більш потужний 69-сильний двигун робочим об'ємом 1,3 л. Ці автомобілі оснащували інший гратами радіатора з більш частими вертикальними прутами, в нижній частині панелі передка з'явилися чотири додаткових прорізи, для кращого воздухопритока до радіатора системи охолодження. Бампери позбулися «іклів» і отримали натомість по периметру гумові накладки. На стійках кузова ВАЗ-21011 ззаду стали розташовувати отвори спеціальної витяжної вентиляції салону, які прикривали оригінальними гратами, стоп-сигнали і покажчики повороту отримали відбивачі. На автомобіль стали встановлювати ліхтар заднього ходу (1974-1983).

ВАЗ-21013 «Lada-1200s» - відрізняється від ВАЗ-21011 двигуном ВАЗ-2101 меншої потужності (робочий об'єм 1,2 л) (1977-1988);

праворульниє:

Для експорту в країни з лівостороннім рухом Волзький автозавод освоїв випуск двох версій «Жигулів» - ВАЗ-21012 і ВАЗ-21014 (на базі ВАЗ-2101 і ВАЗ-21011). Вони відрізнялися посиленою пружиною підвіски правого переднього колеса, так як при перенесенні органів управління на праву сторону розподіл маси машини виявлялося нерівномірним. Роки виробництва: 1974-1982.

малосерійне:

ВАЗ-21015 «Карат» - Модифікація для спецслужб, обладнана двигуном ВАЗ-2106, додатковим бензобаком, пружинами задньої підвіски від ВАЗ-2102, точками для установки спецобладнання.

Міліцейська «копійка» з гербом СРСР на виставці в Тарту, липень 2014 року

ВАЗ-21018 - Роторний двигун ВАЗ-311 (1 секційний), 70 л. с .;

ВАЗ-21019 - Роторний двигун ВАЗ-411 (2 секційний), 120 л. с .;

ВАЗ-2101 пікап - Як це було прийнято в СРСР, на ВАЗі практикувалася переробка бракованих кузовів «Жигулів» в пікапи, які згодом використовувалися для власних потреб як всередині самого заводу, так і за його межами. У машин просто зрізалася вся задня частина даху, за передніми сидіннями монтувалася нова задня стінка кабіни, а для підвищення жорсткості стали непотрібними задні дверні прорізи заварювати. Вантажопідйомність таких пікапів становила 250-300 кг.

спеціальні:

ВАЗ-2101-94 - дана модифікація була ВАЗ-2101, укомплектований двигуном робочим об'ємом 1,5 л від ВАЗ-2103. Автомобіль в першу чергу призначався для міліції і спецслужб.

ВАЗ-21016 - кузов ВАЗ-2101 з 1,3 л двигуном ВАЗ-210111.

Експортний варіант автомобіля називався Lada 1200. Понад 57 тис. Автомобілів було відправлено в країни соціалістичної співдружності - НДР, Чехословаччини, Болгарії, Угорщини та Югославії. Незабаром «Лади» з'явилися на дорогах ФРН, Франції, Великобританії, Австрії, Швейцарії, Фінляндії, Швеції, Єгипту та Нігерії.

Виробництво автомобілів ВАЗ-2101 і ВАЗ-21011 було припинено в 1983 році, в зв'язку зі збільшенням виробництва нової моделі ВАЗ-2105. Далі стали виготовляти тільки модифікацію ВАЗ-21013, виробництво якої завершилося лише в 1988 році.

На базі ВАЗ-2101 був створений також універсал ВАЗ-2102.

«Лімузин» ВАЗ-2101

Автомобіль ВАЗ-2101 став родоначальником цілого сімейства машин, званого «класика». На Кубі практично на напівпромислової основі випускаються «лімузини» ВАЗ-2101, широко використовувані як маршрутні таксі.