На наших вітчизняних НЕ наворочених зрозуміло, можна. Зняв, поставив щоб не сильно тепло було і періодично навантажуй і подзарежай щоб життя йому малиною не здавалося, щоб активність була і не було сульфатации пластин. Для кислотних стартерних це нормально. Але трохи відволікся про зміст АБ. Питання в тому що іномарки більш наворочені, суцільна електроніка і відключати акумулятор надовго, рука не піднімається а раптом що-небудь зіб'ється, обнулится і.т.д. А думки і поради знайомих, теж відрізняються хто як підкаже, включаючи бувалих з автосервісу. Ось і сумніви гризуть. Акумулятор хоч і новий, але за зиму може напевно "загнутися"тобто (розрядиться). Хоча можна періодично заводити авто коли тепло, прогрівати і тим самим подзарежать АБ. Але це як то не вихід. Може хто підкаже, як все таки правильно діяти в такій ситуації?
Можна (потрібно) чи знімати на іномарці акумулятор якщо не їздити взимку?
Відповідей: 1
1 +/-
Найкраща відповідь
Раджу звернутися в автосервіс Вашого автомобіля з цим питанням. Є іномарки у яких при від'єднанні акумулятора збиваються індивідуальні настройки мікропроцесорного пристрою МПУ, точніше при підключенні акумулятора МПУ входить в заводські (базові) настройки. Таке відбувається з Фольксвагеном. Потім МПУ необхідно переналаштувати в сервісному центрі. Є іномарки у яких підключення МПУ відбувається без проблем і навіть прибираються деякі косяки, що виникли при експлуатації, так як МПУ тестується і перезавантажується. Конкретну відповідь по певній моделі може дати спеціалітст.
Залишити відповідь