Два сезони відкатав на "шипах", Гума дісталася при покупці машини. Ніколи не стикалася з "липучкою". Але дивлячись на наші дороги стала шукати відповіді на запитання - може придивитися до "липучці". Особливо в міжсезоння. Вранці фігурне катання, ввечері веслування. Шкода гуму, шипи на асфальті і від впливу води вилітають = (
Шановні автовласники, поділіться досвідом з "чайником" =)
Не погоджуся з Kcander. У великому місті, де дороги не тільки чистять, але і поливають і посипають постійно різної гидотою, практично всю зиму асфальт чистий. І якщо Ви рушаєте "з букс", То навантаження на шипи буде у багато разів перевищувати розрахункову. Поки гума нова, шипи досить міцно сидять в своїх гніздах. Але з часом, з огляду на постійну їзду по асфальту, посадочні місця розхитуються і при навантаженні шипи вилітають. Як приклад - при паркуванні з заїздом на бордюр газанул, колеса провернулися, і біля бордюру залишилися лежати кілька шипів. Гума хороша. Просто умови не для неї.
Тепер, власне, що краще.
Ось результати тестів "Авторевю" і "Tekniikan Maailma"
Більш темним показаний кращий результат, більш світлим - найгірший. типу "від" і "до". На мокрому асфальті приблизно однаково.
На сухому - теж плюс-мінус. хоча найкраща "шиповка" зупинилася далі гіршої "липучки".
На снігу "липучки" і розганяються швидше, і гальмують краще.
Шуга - це втрата керованості. У сніговій каші, якщо не хочете втратити керованість, знижуйте швидкість. причому на "шиповках" швидкість повинна бути нижче.
А на льоду "шиповки" показали себе з кращого боку. Причому не тільки в гальмуванні, але і в розгоні, і в маневруванні.
Так що все залежить від того, де Ви найбільше експлуатуєте машину. У великому місті я б порадив Вам хороші "липучки". Головне - слідкуйте за глибиною протектора, бо лиса гума - вона будь-яка не допоможе.
А звук, це найостанніше, на що слід звертати увагу. Зробіть магнітофон голосніше. ))))
Для початку скажу, що на по справжньому гарною гумі шипи вилітати НЕ будуть ні за яких умов. На асфальті, на воді і на швидкості вони повинні залишатися на місці. У міському циклі немає ніякої разници між липучкою і шипам. Машина буде їхати і там і там, тільки з шипами буде самі знаєте який звук =) Ця різниця відчувається лише при якихось екстремальних навантаженнях, але там вже абсолютно інший тип гуми йде.
Хтось може почати говорити, що ось мовляв "у мене були моменти коли я на тонкому льоду не міг рушити з місця на липучці" і т.п. це ознака того, що водій не відчуває свою машину або просто купив права.
Тільки шипи, тільки хардкор) Липучка менше підходить для наших доріг і погодних умов. Шиповка хоч і втрачає з часом шипи, але все таки краще. Ще залежить від того якими шляхами ви їздите.
Залишити відповідь