У яких великих містах не буває пробок? Чому?

Можливо, що таких міст багато в світі, але в одному з них ситуація особлива. Йдеться про чотирьохмільйонному столиці КНДР - Пхеньяні. Тут не тільки пробок немає, але і транспорт сам по собі - явище нечасте.

Звичайно, чим ближче до центру, тим більше автомобілів, але пробок в цьому місці ще дуже довго не буде, судячи з того, що лише держава видає авто.

Ці та інші фото про транспорт різного типу в столиці Північної Кореї можна розглянути (і прочитати розповідь) тут.

Зовсім інші причини звільнили від пробок Сінгапур (Понад 5 мільйонів). Автор серії досить докладних розлогих матеріалів про транспорт в цьому місті виділяє три головні причини:

З першої все зрозуміло: не заплатив - не проїхав, а якщо особливо робити нема чого, то і платити не хочеться.

Ліцензію дають на 10 років під конкретний автомобіль. При покупці кожного нового транспортного засобу просити і оплачувати дозвіл потрібно окремо, пояснюючи доказово, куди поділося колишнє або навіщо потрібно ще одне. Але всі ці складності меркнуть перед необхідністю оплачувати ліцензію ... на аукціоні!

"зелена хвиля" - Це система сенсорів, встановлених на кожному перехресті, керована комп'ютером. Потік машин в кожному напрямку визначає, на скільки "дадуть" зелений. Ситуації, коли незліченна кількість автомобілів застигає навіки перед червоним сигналом, який нікому не потрібен, в Сінгапурі не буває.

Для літніх пішоходів передбачена спеціальна картка, яку потрібно просканувати у світлофора, щоб він дав довший зелений сигнал:

Рішення складне, нездійсненне там, де народ звик ламати, красти і викорчовувати з коренем все, що складніше чавунного лиття або алюмінієвих ложок. Однак проблему пробок можна вирішити по-простому, як в Пхеньяні, або по-складного, як в Сінгапурі, а середніх методів просто немає.