Гуми, спеціально створеної для переднього приводу, або для заднього, не існує. Єдина різниця в тому, що задні колеса як би завжди їдуть по сліду передніх. Але це проявляється, в основному, на бездоріжжі. А при русі задом, наприклад, при спробі виїхати з бруду, навпаки. Тому вибір типу або марки лежить в області особистих пристрастей. Я б рекомендував гуму з яскраво вираженими боковими грунтозацепамі, так як на заднеприводном авто при буксовании немає можливості змінювати положення ведучих коліс за допомогою керма.
бажано звичайно все 4 колеса шипованих. в великих містах якщо не плануєте виїжджати з міста підійде і "липучка", Але шипована краще. є людие які зиму і на звичайних всесезонки проїжджають. тут вже залежить від майстерності водія і уважності. взимку потрібно їздити акуратно - для всіх без винятку.
Звичайно це має бути нова якісна гума і тільки зимова, з "шоколадним" протектором і дуже хорошим зчепленням з сніжної і слизькою дорогою. Для цього підійдуть майже всі європейські, японські та американські виробники гуми для автомобілів.
Зимова шипована без варіантів. ) У мене передній привід я обходжуся двома шипованими колесами спереду і звичайної зимівлею ззаду. гальмівний момент суперський)
Природно в зимову і бажано не економити і купити недешевий комплект зарубіжного виробництва! Наші ще нормально робити не навчилися!
Ралі-2000. Копечне камерна гума. Але дорогу тримає захитаєшся. Я на БМВ з нею взимку ганяв - дуже сподобалося. Але давно це було.
Залишити відповідь