Здивував мене одного разу екскаваторник, показавши, що магніт не липне до старих іржавих гусеничним траками. Я то думав, якщо іржаве, значить залізне.
Здивував мене одного разу екскаваторник, показавши, що магніт не липне до старих іржавих гусеничним траками. Я то думав, якщо іржаве, значить залізне.
Траки гусеничних машин - дуже відповідальні деталі, тому вони виготовляються з легованого металу, тобто стали, в сплав якої додані інші метали. Це дозволяє поліпшити міцність, зносостійкість вироби.
Ну до таких металів-добавок відносяться хром, ванадій, молібден. Причому в траках може бути їх значна кількість. Я точно не можу сказати, які саме метали кладуться в траки, але бачу, що це високолегований метал.
Сплав для траків вже не має яскраво виражених магнітних властивостей, так як магнитностью не володіє цілий ряд металів: алюміній, нікель, хром. Тобто магнітні є, але вона дуже маленька, майже непомітна.
Дивно. Можливо цей трак був для їзди по асфальту з гумовою подушкою, прикрученою болтами до основи? Іржавий знизу, брудний зверху. Адже навіть технічна нержавіюча сталь (Сталь30Х13), що має 13% хрому, магнітиться.
Якщо магніт не прилипає, то він із золота. Він не іржавий, а брудний. Пиляйте Шурочка, пиляйте!
Залишити відповідь