Чим просочують залізничні шпали? Навіщо?

Шпали для залізниці експлуатуються в складних умовах-волога, вогкість, грибки. Для підвищення терміну служби шпал їх піддають спеціальній обробці в автоклаві, де створюється вакуум для видалення зайвої вологи і наноситься креазот. Це токсичний, ракоопасний (працюють з ним люди схильні ризиком захворіти на рак) продукт хімічної продукції.

В його основі лежить суміш (в певних пропорціях) каменоугольной смоли (продукт коксохімії) і деревної смоли-дьогтю. Креазот дуже токсичний і заборонений для використання в цивільному будівництві.

В даний час в основному шпали просочуються більш шкідливими средствамі- антисептик «ЖТК».

Креозот, безбарвна, труднорастворимая в воді масляниста рідина, виходить з деревного і кам'яновугільного дьогтю і представляє суміш фенолів, глав. обр., гваякола і креозол. Деревне К. застосовується при туберкульозі; каменноуг. К.- для консервування дерева (просочування шпал), для антісепт. мила та ін.

Шпали на залізниць просочують в обов'язковому порядку. Адже це дуже важливо для того щоб забезпечити шпалах тривалий термін функціонування за рахунок усунення за допомогою просочення схильності до гниття. Також важливим є захист від вологи. Отже, а здійснюють просочення шпал креозотом, який в своєму складі має дьоготь і кам'яне вугілля.

Дерев'яні шпали просочують спеціальним антисептичної сумішшю креозотом, він прекрасно захищає деревину від вологи, гниття і поразки грибками, в слідстві чого шпали можна дуже довго не міняти. Але останнім часом стали використовувати замість дерев'яних шпал залізобетонні і необхідність в обробках відходить у минуле.

Залізничні шпали просочують в більшості випадків креозотом, тільки смердить вона пристойно, тому деякий час доведеться звикати до цього неприємного запаху. Тільки користуватися з цією сумішшю потрібно дуже обережно, так як у перших вона шкідлива для здоров'я людини, по-друге вона залишає опіки на руках.

Залізничні шпали просочують зазвичай креазотом. Просочення шпал креозотом потрібна для захисту шпал від вологи, гниття, що просто необхідно на залізничних шляхах. Але останнім часом креозот намагаються замінити на більш сучасний засіб антисептик "Елемпсепт". У нього якість краще, ніж у креозоту.

Застосування дерев'яних шпал на залізниці відходить у минуле в зв'язку з витісненням їх більш довговічними і міцними залізобетонними, але тим на менше вони були і їх потрібно було захистити від грибка. З цим дуже добре справлявся Креозот - продукт, одержуваний з дьогтю і кам'яного вугілля.