Чи буде залізниця через Камчатку в США?

У питанні фігурує Камчатка, а в поясненні до нього - Чукотка. Припускаю, що мова все ж про Чукотку. Бо материки найближче один до одного саме на Чукотці. Північну Америку і Євразію розділяє Берингову протоку (між Льодовитим і Тихим океаном). І в найвужчому місці його ширина становить "всього" 86 км.

На даному етапі розвитку людська цивілізація не готова здійснити залізничний перехід через Берингову протоку. Ні по мосту, ні тунелем. І навіть якщо проекти тунелю розглядалися інженерами, то будувати залізницю по Колимі і Чукотці (і Алясці), по вічній мерзлоті, через болота, гори і річки - навряд чи хто нині наважиться.

В основному - з фінансових міркувань. Для такого проекту повинна бути доцільність. Поки такої не спостерігається. Може бути в майбутньому, коли клімат знову зміниться, а Берингову протоку знову стане "Беринговим перешийком", По якому стародавні індійці заселяли Америку.

Через 10 000 років.

А чому б і ні? Хоча, я думаю, що це буде не в найближчому майбутньому. Незважаючи на високу сейсмоактивність в районі Берингової протоки і важких умов Чукотки і Аляски такі проекти, технічно здійсненні, є і розроблені ще за часів СРСР. Один з них я бачив особисто, там планувалося Берингову протоку перетнути тунелем (до речі, тунель під Ла-Маншем дуже-дуже схожий на той радянський проект початку 1970-х). Вся справа в окупності і доцільності. Наприклад: міст через Керченську протоку не тільки вигідний фінансово, а просто життєво необхідний, а через Берингову протоку навіть парою не ходить - просто нікому таке повідомлення не потрібно.

Потрібно розрахувати економічну вартість перевезення вантажів транспортом:

Морським, повітряним, автомобільним, залізничним і вартість будівництва шляхів сполучення і т.д.

ні, не буде, хоча б тому, що між Камчаткою і Америкою водний простір набагато ширше, ніж там де будують міст через Керченську ін.