Знайомий мужик, колишній офіцер-танкіст розповідав, що з техніки безпеки механік-водій (саме водій) не має права під час руху висовувати голову з танка без особливого захисного кожуха.
Особливо заборонено це робити при мінусовій температурі.
Чим це може загрожує танкісту?
Взимку, та на морозі шкіру обличчя може залишити на металі корпусу в легку. Влітку-удари і садна, так як танк пересувається по пересіченій місцевості не як автомашина Мерседес, а, як би м'якше сказати, жорстко пересувається ... А в танку найцінніше це екіпаж, причому здоровий і з відсутністю травм.
Служив у танкових військах, механіком водієм Т - 80. Коли голова висунута з люка такий режим називається по похідному, при ньому піднімається крісло і голова виявляється вище рівня люка. За бойовим люк зверху закривається, щоб не оглушило, що не врізало стволом, і не прострелило потилицю кулеметом))) Але з бойового видимість через трімплекса практично не якась, часто підказує командир). Ми весь час під час здійснення маршу їздили по похідному, а про осінь нічого не чув, мб це особливості техніки або місцевості де служив офіцер. Також в танку є так званий щиток механіка, який ставиться перед обличчям, і спеціальні окуляри, я використовував тільки окуляри, в суху пору багато пилу. Що стосується іншої нісенітниці яка тут написана. Люком по Бошко може дати в одному випадки. У механіка не такий люк як у решти екіпажу, він піднімається на Данкрата за ручку, потім відводиться в сторону, і знову ж таки за допомогою Данкрата опускається в форму, ось якщо його підняти і не опустити то він легко гуляє між люком і стопором, багато піднімають його і забувають опустити а потім коли починають здійснювати залазять в танк відводять люк, починають рух і набравши швидкість при першому гальмуванні 80-кг люк летить в зубі механіку) Що стосується каменів то це маячня, якщо і чіпляється який камінь то він перемелюється ещо при першому згинанні гусініци, це як відірветься від землі. А що стосується пропасниці, то 80-ка наприклад дуже м'яка, вже м'якше жигулів це точно хто їздив той знає. А якщо хто щось і розбиває в танку дак це якщо механ розженеться а потім різко загальмує, то тіла екіпажу за інерцією летять про прилади, важелі, приціли)
Усередині сучасних танків стоїть складне автоматична система зниження тряски. Там не прості пружини, а двоступеневий гіроскоп і кілька двигунів, щоб людей при перевантаженнях (стрибках, зіткненнях) НЕ розмазало по стінках і вони зберігали б одне і те ж положення щодо землі. Ця система легко може зрізати і голову, і тіло, якщо висунути її під час руху, а танк, наприклад, різко накренився.
При русі з-під гусениці вилітають каміння, шматки мерзлого грунту, а вони можуть просто потрапити в голову механіка-водія, який може частіше за інших перебувати на шляху цих "снарядів". Удар каменю, який летить зі швидкістю близько десяти метрів в секунду, цілком схожий на удар молотка. А молотком іноді людини можна вбити.
Точно не знаю, але кажуть на танках післявоєнних конструкцій вежа при повороті проходила прямо над люком механіка-водія. А по-кільки зазор був мізерний, голову механіку відірвати могло запросто, навіть говорять такі випадки бували. Хто-небудь про це чув?
Залишити відповідь