Чому на літаках не ставлять відеореєстратори?
Відповідей: 4
Чорний ящик повинен витримати при катастрофі жахливі перевантаження, температуру в тисячі градусів, тиск в десятки тисяч атмосфер і при цьому зберегти в цілості записану на нього інформацію. При цьому в разі пошкодження повинна зберігатися можливість хоча б часткового її вилучення. Все це накладає жорсткі обмеження на методи і щільність зберігання - наприклад, жорсткий диск в чорному ящику немислимий, та й практично будь-яка флеш-пам'ять теж. А відеозапис вимагає дуже великої місткості. Ще метод кодування має бути таким, що від отримання інформації з датчиків повинно проходити якомога менше часу до моменту, коли інформація буде збережена. Тому що це час в запису буде втрачено перед моментом, коли літак припинить своє існування.
Було б дуже корисно ставити в кабіну пілотів відеореєстратор і щоб він знімав не тільки вид в лобове скло, але і внутрішню обстановку і передавав всю інформацію на землю в режимі реального часу, а там вже все дані б зберігалися. Таким чином укупі з чорним ящиком слідчі в разі аварії змогли б побачити більш реальну картину того, що відбувається на борту літака. І нехай він при аварії згорить, але дані останніх секунд перед аварією він то передасть. Дуже корисно було б ставити їх в наш розвинений століття, а не покладатися тільки на запис розмов і показання висоти і характеристик літака - в більшості випадків і так незрозуміла картина аварії.
Тому що там немає прикурювача - увіткнути нікуди!
Ну а насправді, мабуть практично там не буде, особливо в грозу, серед хмар і т.п. Та й при трясці відеореєстратор легко вийде з ладу, в разі чого.
Поки існують чорні ящики, які помаранчеві насправді, як придумають що-небудь ефективніше - обов'язково поставлять.
Так а сенс? Показання приладів і дії пілотів і так фіксуються, переговори теж. На відео цього все-одно не видно буде, а частіше цікавлять саме вони. Крім того, для запису відео в чорний ящик потрібно його дообладнати і значно збільшити.
Залишити відповідь