Чому так мало в продажу машин б / у марки Рено Логан (див.)?
Відповідей: 5
База B0 з'явилася настільки вдалою платформою для побудови всіляких машин (Логан, Дастер), що дані машини прославилися істини не убіваеми. Прості і просторі з хорошим механічним ресурсом, вони стали надійними "кіньми" в парку автолюбителів, яким часто не хочеться з ними розлучатися.
Прямі форми кузова і елементарні мотори, оснащені найпростішим MPI уприскуванням зробили Логан воістину народної машиною. Варто відзначити, що в другому поколінні цих машин крім зовнішнього дизайну кузова і можливістю комплектації 16-ти клапанним двигуном, що став тяговитее і економічніше, за великим рахунком нічим не змінилося. Логан, який використовує по прежднему найпростіші технологічні рішення знову вирвався далеко вперед, залишивши концерн Renault-Nissan в Росії на плаву. Адже за статистикою з кожних 10-ти проданих машин 7 будуть Логаном.
Надзвичайно вдала, ремонтопридатності і недорога як по сервісу так і в плані будь запчастин. Непогано виглядає зовні економічна і досить зручна, часто ставить крапку у виборі автомобіля за ці гроші. Що й казати, собі я придбав би цей автомобіль з превеликим задоволенням!
Тому що Рено логан - досить добре перевірена робоча конячка. її беруть собі люди не багаті, таксисти, багато її в регіонах - Рено Логан не має проблем із запчастинами, тому її не бояться брати, це зрозуміла машина. Тому при собі і тримають її до останнього, їздять на ній до її мотлоху, тому й в продаж б \ у Логани надходять нечасто - це або випадкова покупка, або биті без відновлення, або машини хороші, нічим не провинилися, але не щасливі - господар помер (у віці зазвичай), а сім'ї машина не потрібна, вони її просто не тягнуть, і ніхто в родині більше, кроп померлого тата, не водить і прав не має.
Тому як до моменту продажу від даної машини вже мало що залишається і просто немає сенсу її вже продавати. Це робоча машина, яка використовується по максимуму. Та й коштує вона недорого, так що за кілька років повністю окупає свою вартість.
У нас їх не так вже й багато, так правило на вторинному ринку зустрічаються перші два покоління. У нас таксисти їх люблять доречно зауважити. Машина дуже міцна і практична, так що від нього швидше за все починають позбуватися коли хочеться чогось більшого або сипатися починає (вік). У нас ось Дастера набагато більше продають і свіжих років. Ну і авто дуже повільно втрачає в ціні на вторинці. Ось нових Логанов у нас мало їздять.
Згоден з Лей. рено не так дорого коштує, а експлуатують її дуже довго (з кожним роком ціна б / у авто падає) від туди низький% продажів.
Залишити відповідь