Чому у літака маса з’єднань на заклепках і майже немає зварювальних швів?

Постараюся не збрехати, бо думки без гугла і без довбали вики ...

У літаках по максимуму намагаються (або намагалися) використовувати легкі матеріали, в основному дюраль.

У роботі з дюлем, так само, як з алюмінієм в основному застосовується клепованіе, а не зварювання.

Ймовірно тому маса з'єднань йде клепані, а не зварені.