Чому в нашій країні не вміють робити автомобілі?

Ми вміємо робити автомобілі - подивіться на вантажівки КАМАЗ і для Міноборони, всюдиходи як військові, так і цивільні - адже там все на рівні світових стандартів - і мотори, ходова частина, електрика, ....., а як переходять на наймасовіші легкові автомобілі, так провал!

Створюється враження, що Фольксвагени, Тайота, Міцубісі, Форди, ... скинулися і купують все федеральні автомобільні влади і керівництво автозаводів типу ВАЗа, щоб ні в якому разі не з'являвся автомобіль конкурентний машинам цих компаній!

Я на місці зарубіжних компаній не шкодував би грошей для забезпечення захоплення російського ринку!

Мені здається, що так воно і є - адже нічого нереального проводити не треба, а конструктори у нас не гірше - хоча б по Міноборони видно!

З хорошими такими мізками.

Скільки було розробок моделей автомобілів з чудовими ходовими якостями і ергономікою, які залишилися тільки в кресленнях.

У кращому випадку - дослідний зразок (деякі з них можна було побачити в музеях при автозаводах).

Це питання можна трансформувати в інший: чому в нашій країні не вміють робити побутову електроніку?

А що ви хочете від країни, яка, починаючи з 20-років минулого століття працювала тільки на оборонку?

Кращі уми, таланти - поставлялися саме для цієї галузі.

Фінансування, пріоритети в розвитку, масштабні проекти - тільки для цієї галузі.

Було важливо розвивати тільки те, що було потрібно країні - глобально, масштабно.

Товари для народу і все, пов'язане з цим - нікого не цікавило.

90-роки - це вже наслідок. А причина криється набагато глибше і початок набагато раніше.

Назвіть зараз хоч один автозавод в Росії (крім Автоваза, який теж в жалюгідному стані), який веде повний виробничий цикл виготовлення автомобіля?

Ті, кому пощастило вижити, практично всі переведені на збірку - збирають привезені автокомплекти.

І це теж вже наслідок того про що я говорила вище.

Так що справа не в невмінні, а в відсутності можливостей для цього вміння.

ця модель залишилася тільки в дослідному зразку

Можливо, відповідь виявиться несподіваним і здивує питається, тим не менше, кожен другий літак, що піднімався в небо в Радянському Союзі, був вітчизняного складання, кожен третій продавався верстат теж був Радянської збірки.

На питання "Чому в нашій країні не вміють робити автомобілі?" можна дати лише одну відповідь - "Тому, що Радянський Союз капітулював в 1991 році!".

У такій великій країні дуже багато великих умів, які навіть в умовах гаражної майстерні примудряються робити вражаючі речі.

Інша справа, що автомобілебудування в цій країні сильно залежить від різного впливу - починаючи від управлінської ланки і закінчуючи політичним рівнем. Тобто, попросту кажучи, куди плисти кораблю - диктує хмара зовсім далеких від автомобілебудування людей, яким потрібно задовольнити інші інтереси, їхня праця не спрямований на те, щоб вітчизняні підприємства створювали якісний, конкурентний продукт.

Лобіюються інтереси зі створення військової техніки - і будь ласка. Виходить продукт що треба. Лобіюються інтереси зі створення космічних проектів - і будь ласка, в чому в космічній сфері країна попереду.

Так багато речей втрачають сенс, коли політика і інша управлінська тьма тиснуть їх з усіх боків.

Я вважаю що тільки тоді вітчизняний виробник буде випускати якісні, конкурентоспроможні автомобілі, коли буде в приватних руках і на державному рівні це все справа перестануть тиснути і доїти, давши хоч трохи сьорбнути повітря.

Відповідь цей писав багато разів, напевно пора скопіювати і вставляти)), Великий вождь сказав свого часу ,, У нас багато ворогів, ми повинні робити танки і літаки, а якщо вам потрібен цивільний автомобіль, то розберіть чужий і зробіть такий же ,,

Якщо не зрозуміло поясню, 90% промисловості була важкою, у нас найкращі в світі танки і літаки, двигуни від ракет американці купують тільки у НАС, їх і до цього дня ніхто не робить)) так от така плата, відсутність цивільної техніки, але автомобілі зроблені для хв оборони кожен окремо шедевр, наші урали, які тягнуть за собою іноземні експедиції. а про ні не розуміють як ця машина таке може)) газ66. яка не вбиваємо, уаз 469 з 72 року визнаний кращим серед свого класу і рекорди не побиті до цього дня))

все ж ми можемо їздити на їх мерсах і Тайота, а танки наші тільки у нас, може це закономірно. адже за все в житті треба платити, і справедливості заради на наш автопром лаятися не треба, він ні в чому не винен. спасибі, що він взагалі є за такої умови, просто ніхто не хоче вникати в подробиці.

Я роботи на підприємстві, де роблять машини. Це жах якщо чесно. Начальство каже, щоб стежили за якістю, але як за ним стежити якщо треба закривати план, а терміни підтискають. Навіть самі майстри іноді кваплять зробити і пофіг їм на якість, головне грошей отримати. Якщо навіть різьблення на болті туга і не входить її НЕ закручують а кувалдою забиваю. Адже це простіше ніж відкручувати, так як конвеєр йде і треба встигнути. Ще більшу роль відіграють самі верстати на яких роблять частини для машин. Вони старі і розмір деталі не тримають.

Не можуть робити тільки легкові. Копіюють все починаючи з копійки. Копійка це фіат 124. А щас як я чув якусь частину АвтоВАЗу викупили французи. Тому подивимося що буде далі

У нас вміють робити автомобілі. Просто все, що їздить на гусеничному ходу - виходить краще.