Як варіант можна використовувати повітряні кульки, які наповнені гелієм. Ми беремо кульку і прив'язуємо до маленького шматочка заліза, вага якого дорівнює числу Н. Далі, наповнюємо гелієм куля до тих пір, коли кулька зможе відірвати від землі цей шматок металу. Отже, ми зафіксували яка кількість (обсяг Р) гелію в кульці, яке зможе підняти певну вагу металу. Далі, наповнюємо незліченну кількість куль гелієм (в кожному кулі рівно Р-обсяг) і прив'язуємо до літака)))) І так до тих пір, поки літак не відірветься від землі. І далі вже обчислюємо кількість куль і обсяг гелію в них, і знаючи співвідношення Н до Р зможемо обчислити і вага літака))).
Вага кожної деталі, вузла, агрегату записується в кресленнях. У штампі є графа "вага", І вага літака теж вказано на складальному кресленні. Інша справа, якщо треба зважити літак при експлуатації. Теж немає ніякої проблеми. Сучасні ваги можуть виконуватися у вигляді тонкої платформи, яку можна підсунути під кожну стійку шасі і підсумувати свідчення. Не знаю застосовують чи ні, але тензодатчики можна наклеїти і на стійки кожного літака або іншим способом вимірювати навантаження і відображати вагу на приладовій панелі літака, звичайно коли він стоїть на полі.
Навіщо так заморачіватся хто літак зважує в розборі, подеталям. Ну звичайно теж варіант ну все куди легше ніж ви думаєте сушествуют ТЕРЕЗИ ДЛЯ зважування нерухомо літаків. У вагах є силовідтворювальні датчики вони встановлюються в 3 точках також там є 3 підйомника для взаємодії датчиків з трьома опорними вузлами літака. Вони зроблені у вигляді циліндра виконані співвісні і одягнені на штоки поршнів трьох гідравлічних підйомників а зверху стоять самі датчики як то так.
Щоб зважити літак, який не обов'язкового його цілком поміщати на ваги. Як на трасі стоять у постів ДПС даішники, які зважують великовагові вантажівки, Спочатку зважують одну вісь, потім другу, третю, четверту. А потім їх складають і все. Теж саме існує і для літаків. Але думаю також, що і є такі ваги, за допомогою яких можна зважити весь літак цілком.
А як зважують машини, наприклад завантажені зерном на елеваторах? Електронні ваги використовують. До платформи, на яку заїжджає машина (літак) кріплять п'єзоелектричні датчики, у яких в результаті деформації з'являється електричний сигнал (різниця потенціалів). Цей сигнал пропорційний вазі машини. Ось і вся хитрість. По різниці потенціалів визначили вагу.
гігант-літак збирається з купи невеликих і окремих деталей))) знаючи вагу кожної деталі можна сплюсовать вага і отримати масу літака)) але це просто тупе роздум домогосподарки, справжній спосіб дізнатися вагу літака мені невідомий)))
все дуже просто, зважують частини літака на етапі складання (тобто запчастини), це досить зробити один раз, і з суми цього ваги складається загальне число.
Залишити відповідь