Як завести дизель у морози?

Дизель в сильні морози краще взагалі не заводити!

Так як одна проблемна заведенням дизельного двигуна в сильний мороз може коштувати втратою або ремонтом двигуна.

Але якщо вже не дивлячись на всі небезпеки вам все-таки треба його завести, то раджу скористатися наступними премудростями:

• Машина готова для експлуатації в морози (АКБ заряджений; Солярка в паливному баку зимового варіанту; Свічки накалу працездатні; Паливний фільтр новий; Масло в ДВС і КПП залито відповідної якості для умов експлуатації при температурі нижче -20 градусів за Цельсієм). Тоді все досить просто:

3-4 рази прогрійте свічки напруження в двигуні, цим ви не тільки розігрієте камери згоряння, а й збудників акумулятори. Після цього втопите педаль газу в підлогу і після прогрівання свічок починайте заведення, різко відпустивши педаль. Як тільки двигун почне заводитися, то допоможіть йому натискаючи на педаль газу. Після заведення нагрійте двигун авто до робочої температури при підвищених обертах (1100-1250 об. / Хв)

• Машина не готова для експлуатації в морози (АКБ не заряджена; Солярка в паливному баку невідомої якості; Невідомо стан свічок запалювання; Також ніхто не знає коли змінювався паливний фільтр; Масло не відповідає умовам експлуатації в сильні морози). В цьому випадку треба провести наступні дії:

Відкинути шланг подачі палива, взяти інший акумулятор і на ньому повертати стартером двигун для розігріву масла. Замінити паливний фільтр на новий і починати заводити машину на каністрі з соляркою, яку попередньо купити на АЗС для експлуатації в зимовий час і розігріту в приміщенні. Можна допомогти двигуну приснув в систему нагнітання повітря рідина "швидкий старт" або ефір (але я не рекомендую її використовувати) ...

Сам я тільки планую купувати машину, але питання зацікавило, тому що зважую всі «за» і «проти» купівлі дизеля. З бензином на кшталт простіше, але з дизелем, на кшталт дешевше, ось і вирішив повивчати, що ж народ пише про дизелі і його запуску в морози.

А пишуть і радять ось що:

1. Якщо акумулятор і свічки напруження хороші, а соляру зимова, то досить 2-3 циклу прогріву свічок зробити перед запуском, і машинка заведеться (мені щось слабо віриться).
2. Можна перед паливним фільтром встановити Diesel Therm - це штука підігріву дизельного палива. Є варіанти на 12 і 24 вольта. Установка Diesel Therm автоматом відключається, коли соляру нагрівається до 45 градусів. Виробник заявляє, що з Diesel Therm можна не лити в соляру присадки, і без них все буде шляхом (це вже цікаво).
3. Додавати гас в співвідношенні 1:10, тобто на 10 літрів соляри додається 1 літр гасу, якщо мороз більше, то і гасу потрібно додавати більше (я не спец, звичайно, але мені ця ідея не посміхається). І лити потрібно завчасно, а не коли мороз вже притиснув.
4. Зберігати машинку в гаражі (теж варіант).
5. Купити авто на бензині і поставити газ (дуже розумну пораду).

Більше нічого поки не знайшов.

Заводити дизель в сильний мороз справа непроста. Але з часом дизельні двигуни вдосконалюються, розробляються системи, які більш грунтовно готують, "підігрівають" дизель для старту.

Вважається, що якщо акумулятор автомобіля досить хороший, свічки нові, і солярка зимова, то після пари циклів прогріву перед стартом, мотор повинен без проблем завестися.

Існує спеціальний прогреватель для дизельних двигун, що встановлюється в автомобілі, потужністю від 12 до 24 вольт. Ця система (Diesel Therm) автоматично вимикається при досягненні потрібної температури.

Пам'ятаю, дід розповідав, як вони взимку завжди накривали мотори ковдрами, кутали в тілогрійки, підігрівали, розводячи знизу вогонь, пальником ітд, щоб було легше завести.

Завжди важливо стежити за якістю солярки і заправлятися завжди на перевірених заправках.

При настанні морозів необхідно спочатку повернути ключ запалювання на включення електричної системи. Почнуть нагріватися свічки розжарювання. Ще на кілька секунд потрібно включити підфарники, щоб прогріти акумулятор. Якщо запуск з першого або другого разу не сталося, то потрібно почекати хвилину - іншу, щоб акумулятор знову набрав силу і повторити запуск. При цьому рекомендують вичавити зчеплення, щоб відключити КПП з загуснув маслом. Не слід ганяти стартер більше 5-10 секунд.

Також корисне відео:

На жаль старі мотори не передбачають пуск за допомогою автономного підігріву палива і самого двигуна, тому мотор повинен бути в ідеальному стані, паливо обов'язково зимової марки, акумулятор потужний і заряджений. Якщо ви сумніваєтеся, що дизель запуститься після того як постоїть на морозі, потрібно або ставити його в теплому боксі, або обзавестися разогревочное пристроєм - для легкових це зазвичай розігрівають електричні мати, а для вантажівок цілком підійде і паяльна лампа.

З власного досвіду знаю що якщо дизельне паливо загусло нічим крім прогрівання не допоможеш. Але якщо питання в тому що вона не заводиться навіть якщо свічки напруження в робочому стані і дизельне паливо в порядку. (Тобто зимова або арктична соляру) то можна спробувати спрей на ефірній основі .Просто пшикнути його в повітряний фільтр.

Найкращий спосіб для дизельного автомобіля це ефірний спрей. Продається в будь-якому авто-магазині. Взимку незамінна річ. Все що потрібно це зняти патрубок після повітряного фільтра і перейдуть прямо в повітряний колектор спрею машина тут же заведеться і буде працювати, на знос спрей не впливає робота авто не зміниться. Вдалою зими;)

Запуск дизельного двигуна в морози вимагає деяких навичок. Перше обов'язкова умова, заводити треба при вичавленому зчепленні. Перед запуском на 10 секунд включити дальнє світло фар, при запуску вимкнути. При ночівлі на вулиці буде корисно підсунути під мотор лист картон, а в дуже сильні морози краще внести акумулятор в приміщення.

Як завести дизель у морози?

У нас на роботі заводять дизель попередньо розігрів його паяльною лампою або газовим пальником. Це коли морози. Масло стає менш густим і двигун заводиться краще. Потім ще треба солярку використовувати ту, що годиться для зими. Вона не так перемерзає.

По-перше на дизелі повинні стояти хороші перевірені на великому морозі свічки по друге акумулятор повинен бути новий а краще два акумулятора в третіх саме дизельне паливо має бути якісним тоді дизель хоч і не багато, але заведеться.

У першому відео - в стислому вигляді основні деталі, які потрібно пам'ятати, якщо ви заводите автомобіль в сильний мороз. Йтиметься про машинах з різними типами двигунів.

Друге відео конкретно про те, як заводити дизельний автомобіль.