Яка перша підводний човен обігнала авіаносець, який, в чому суть історії?

Це була радянська військова атомний підводний човен К-162 (проект "Анчар", Відома пізніше також як К-222), що пройшла перші державні випробування в кінця 1968 (1969?) Року. Головною відмінністю К-162 від всіх існуючих на той момент підводних човнів світу був матеріал, з якого був виготовлений його міцний корпус - титан. На перших держ. випробуваннях на глибині 100 метрів, розвинувши потужність реактора до 80%, підводний човен розвинула швидкість 42 вузла або 77 км на годину. Наступна підводний човен з цієї серії через рік офіційно встановила світовий рекорд швидкості руху під водою - на глибині 100 метрів розвинула швидкість близько 45 вузлів або 83 км на годину. А ще через рік, в 1971 році військові моряки екіпажу підводного човна К-162 «сівши на хвіст» крутому ударному авіаносця 6-го флоту США (оперативний флот військово-морських сил США) протягом декількох годин переслідували його на шляху прямування американського авіаносця з Середземного моря в Майамі і йшов на максимальній швидкості близько 30 вузлів, при цьому неодноразово обганяючи його під водою. Однак, крім перших експонатів підводні човни проекту "Анчар" в серійне виробництво запущені були. Ймовірні причини:

за неофіційними даними вартість 1 такої підводного човна з титановим корпусом і новітнім технічним оснащенням і озброєнням становила 1% річного ВВП СРСР;

крім того при швидкості понад 35 вузлів підводний човен втрачала акустичну невидимість через що виникає сильного зовнішнього гідродинамічного шуму (саме з цієї причини швидкість всіх великих і російських, і американських підводних човнів 3-4 покоління, побудованих в останні років 15-20, за відкритими даними, не більш 35 вузлів ..).

Підводний човен же К-162 після 20 років "служби" була виведена зі складу ВМФ і утилізована в 2010 році.