Яка різниця в двигунах TSI і TFSI?

В даний час на всі автомобілі автоконцерну Volkswagen Group під абревіатурою "TSI" і "TFSI" встановлюються одні й ті ж бензинові двигуни, які оснащені технологією безпосереднього уприскування палива і турбонаддувом (іноді - подвійним).

Шильдик з маркуванням "TFSI" Зараз можна зустріти тільки на автомобілях марки "Audi". А ось інші марки потужного концерну (SEAT, Skoda і власне сам бренд Volkswagen) ставлять на своїх автомобілях з аналогічними двигунами шильдик "TSI". В деякій мірі така різниця в позначенні практично однакових двигунів можна пояснити якоюсь плутаниною, яка виникла в рядах VW Group в момент переходу від використання атмосферних моторів на турбовані. Наприклад: у 2004 році на атмосферне 2,0-х літровий двигун з безпосереднім уприскуванням палива "FSI" (Fuel Stratified Injection), була встановлена ​​турбіна і після цього в початок його назви була додана буква T. У результатет з'явилася - "TFSI" (Turbocharged Fuel Stratified Injection).

Колись крім Audi такий же шильдик ("TFSI") Можна було побачити і на "гарячому" хетчбек "SEAT Leon FR" і "зарядженому" седані "Skoda Octavia RS". Але, треба сказати, що такі мотори випускають не оченьпродолжітельное час, так як їх виробництво обходилося дуже дорого. А це, відповідно, негативно впливало і на остаточну вартість автомобілів. І ще: перше покоління таких турбодвигунів з прямим уприскуванням палива (на ділі - цей уприскування був пошаровим) відрізнялося досить проблемним паливним насосом високого тиску. Також - замість ланцюга ГРМ використовувався ремінь ГРМ і старий електронний блоко управління.

Робота не стояла на місці: в 2006 році був розроблений 1,4-літровий двигун, який мав більш просту і надійну систему уприскування, а також ще й два нагнітача (турбіна і механічний компресор). Повна назва "Twincharged Stratified Injection" скоротили до абревіатури "TSI". Незабаром після цього був розроблений 1,8-літровий двигун з одним турбонагнітачем.

На Audi все агрегати продовжили іменуватися "TFSI", А ось на інших марках автоконцерну "Фольксваген" вони називалися як "TSI". Ця тенденція тривала і після появи на світло сучаснішого 2,0-х літровим турбованим двигуна, який виключно тільки на машинах "Ауді" має шильдик "TFSI".

Найперший силовий агрегат "TFSI", В порівнянні з подальшими моторами сімейства "TSI", Набагато більш вимогливими до якості палива, та й в іншому набагато більш примхливий в обслуговуванні. Всі очікування майстерних німецьких інженерів, які оснастили бензиновий двигун з пошаровим уприскуванням палива додатковим каталізатором (для дожига азоту), не виправдалися. Основними мінусами такого двигуна є його ненадійність і дуже великий обсяг викидів вуглекислого газу в атмосферу - адже такий мотор відповідає тільки вимогам стандарту "Євро-2".

Але нам хвилюватися особливо не варто: в Росії автомобілі зі справжніми 2,0-х літровими двигунами "TFSI" з пошаровим уприскуванням палива практично не зустрічаються! Це сталося тільки тому, що їх сюди офіційно навіть не завозили. Певним винятком можуть бути автомобілі, які були пригнані з Європи, хоча і там їх було продано не дуже-то й багато.