Певна Бренд або виробник, що ви можете порадити?
Який автомобіль – «універсал» найбільш надійний?
Відповідей: 2
3 +/-
Найкраща відповідь
Шкода що у нас не випускають на ринок універсал toyota corolla, відомий в Японії як Filder! Та й з універсалами в цьому діапазоні у нас зле (ліве кермо, офіційно поставляються).
Ну що ж:
почнемо з бюджетних машин:
Lada Kalina- підвіска від Datsun on-DO (посилена по відношенню до продукції LADA) - првоеряется особисто кожен день, і вона відмінна від гранти і пріори ...
Lada Largus- величезний універсал, з великим запасом міцності по підвісці, але потрібно бути готовим доводити до розуму якість збірки (так само випробовується але не так часто, і не завжди мною ...
Renault Duster- все та ж гідна і міцна підвіска, варіанти моно і повного приводу, великий кліренс і можливість поїхати далі ніж багато
Skoda Fabia- якщо вибрати хороший двигун, можна і пошустрить в задоволення, підвіска дивовижна, але за термін служби не скажу, так як тільки катався, потсоянно володів
Skoda Rapid Sportback- універсал на базі Rapid, зменшений в розмірах - особисто знайомий лише за коротким тест-драйву, рулится добре, але по місту.
Chevrolet Cruz- бюджетний кореєць, в якому цілком комфортно, який їде, мені дуже подобається, але за ціною топ версії купили батьки Orlando.
пройдемося по б / у:
величезний вибір Японських внутрериночних авто, в Ваш бюджет можна підібрати практично всі популярні у нас японці в кузові універсал, більшість з яких до нас не доходять, з повним приводом і хорошим набором опцій, такі як:
Toyota corolla Filder
Nissan Wingroad
Mazda Atenza
Honda Airwave, fit shuttle
Все залежить від призначення авто і якості подоланих доріг!
Всіх благ!
2 +/-
З вашого дозволу моя відповідь буде дещо відрізняться від прямого жорсткого питання. Я в своїй відповіді інтерпретую термін "універсал" , Як місткий кузов. Я розповім як від класичного універсала я перейшов на кузов типу мініван. Моя компанія - завзяті любителі виїздів на природу і завжди була необхідність в ємних машинах. Але поступово довгий кузов я поміняв на більш просторий, але коротший. Ще виграш у мініван - вищий кліренс. Що теж не мало важливо на " наших " дорогах. Перевага сидіти вище над проїзною частиною може оцінити тільки той хто вже поїздив. "приземлиться" ніхто не захоче
Друга частина питання про надійність. Тут я можу сказати наступне. Пропрацювавши кілька років в автосервісі, своїми руками покрутивши "гайки " різних фірм, я прийшов до переконання - більш якісних ніж Корейські і Японські авто, немає. Сьогодні, для мене, марка Хюндай - оптимальне співвідношення якості з ціною. Показовим є приклад: до сих пір Корейці застосовують справжні контр гайки зі шплінтом. Коли весь світ перейшов на одноразові гайки з пластмасовою втулкою.
Моя відповідь об'єктивний тим, що я не раджу конкретну машину. Я пропоную доводи на користь своєї думки. І так, моя пропозиція вам - автомобіль зібраний в Кореї, з кузовом мініван і пробігом не більше 80 - 100 тисяч км.
Залишити відповідь