Промивання двигуна. Чи потрібно промивати двигун?
Відповідей: 8
Точно впевнений, що двигун промивати промивальним маслами і п'ятихвилинками не потрібно, навіть при переході з одного типу масла на інший. Всі вони зроблені на основі гасу, який не дає нічого хорошого для деталей, що труться, а це місце для місцевого перегріву, де легко виникнуть мікрораковіни.
Інтерес до промивання двигуна не випадковий: виробники його вас переконають в рекламі, що це необхідно, і навіть дадуть якусь денежку вітчизняному заводу-виробника, щоб він вписав його в свої рекомендації. А в сервісі вас переконають в цій необхідності з тієї ж причини - вони за промивку беруть рівно стільки, скільки і за заміну, тільки лише заміну фільтру оплатіть один раз.
Тепер з приводу переходу з одного типу масла на інший. Я щось ні разу не бачив промивного масла напівсинтетичного або синтетики - воно все мінеральне. Це у відповідь прихильникам того, хто вважає, що при переході з мінералки на синтетику, потрібно промити мінералкою, щоб перейти на потрібну масло - розсмішили. Або ще смішніше - їздити завжди на синтетиці, але промивати мінералкою. Вспенивание масла або те, коли масло перетворюється в дьоготь - це всього лише якість масла, одного разу мені довелося купити новий двигун на нову волгу, після того, як залив поганий масло Лукойл (тобто замінив ЛУКОЙЛ точно таким же Лукойлом: з напівсинтетики на напівсинтетику, таке ж по SAE і по API, і з точно такою ж каністри), на якому раніше їздив завжди. В результаті розтин показав, що все просто злиплося в моторі чимось на зразок будівельної липучки і цим навіть забило масляні канали в блоці. Тепер заливаю ЛіквіМоллі в фірмовому магазині. Втішає хоч те, що його не випускають за ліцензією в Росії.
Але все ж промити іноді двигун стоїть, я це зазвичай роблю, коли "пробігу" довше, ніж передбачалося або кожні 100 тисяч пробігу, або ж, коли загуркоче .гідрокомпенсатор при нормальному рівні масла, але роблю це тим же маслом, на якому їжджу завжди. Зливаю старе, заливаю нове без заміни фільтра, наїжджаю на ньому близько тисячі км. і вже міняю знову з заміною фільтра.
Успіхів!
при переході на масло іншої марки і класифікації - так необхідно! при сильному забрудненні масла - так необхідно! а при черговій своєчасну заміну відповідного масла залитого в двигуні - немає необов'язково! якщо промивка робиться розумною людиною то вона якомусь випадком не зашкодить вашому авто, а якщо навмання то краще не треба!
двигун "промивають" при зміні масла.
Рекомендується його промивати, коли:
- ви перший раз міняєте масло (особливо, якщо не знаєте, яке масло було залито раніше);
- якщо міняєте марку масла;
- якщо переходите на інший тип масла;
Якщо в цьому випадку не промити двигун, є небезпека, що різні типи (або марки) масел при змішуванні можуть згорнутися і двигун заб'ється цієї суспензією. Не виключено, що його доведеться серйозно ремонтувати або міняти.
Також корисно поміняти масло і зробити промивання, коли двигун кілька разів закипав і масло стало чорним.
Якщо ви використовуєте один вид і марку масла, і міняєте його в свої терміни (7000 - 10000 км пробігу), то промивка не потрібна. Сучасні види масел мають миючі присадки.
Більш того, так звана "5-хвилинка" (Добавка до старого маслу для промивання) досить агресивна. Якщо її НЕ злити через 5 хвилин, а поїздити з нею, вона може змити не тільки шкідливі відкладення, але і частина корпусу :). Промивальне масло менш агресивно, але з ним теж довго ганяти двигун не слід (читайте інструкцію, зазвичай 5 - 15 хвилин).
P.S. При зміні масла не забувайте міняти масляний фільтр!
Вважаю, що це необхідно, навіть при тому, що саме масло вже містить всі необхідні присадки для нормальної роботи двигуна. Але, проблема в тому, що кожен раз, коли ми купуємо навіть одну і ту ж марку моторного масла, це вже інше масло. Набагато гірше, якщо трапляється підробка. Тоді при змішуванні знову залитого і залишків старого ми вносимо певний дисбаланс в "хімію і фізику" процесів в моторі. І це вже призводить до небажаних побічних моментів, пов'язаних, як і з відкладеннями на внутрішніх поверхнях двигуна, так і з зносом деталей.
Тому періодично мотор потрібно промивати. Для цього краще використовувати той же масло. В процесі промивки слід замінити масляний фільтр, залити нове масло і поїздити в спокійному режимі кілька днів. Після цього, злити масло, знову замінити фільтр і залити нове.
Особисто я вважаю, що будь-якого роду промивання лише шкодять двигуну і їх краще не використовувати. Так як сама промивка остаточно з двигуна не вийде, змішається з знову залитим маслом і змінить його хімічні свойст, невідомо до чого це може привести. Тим більше, промивка може забити відкладеннями масляні канали, що також призведе до сумних наслідків. Найкращий варіант - заливати якісне моторне масло, воно само містить набір присадок, які надають олії миючі властивості, тобто масло практично не миє двигун, а просто не допускає щоб відкладалися відкладення.
Я, особисто, вважаю що потрібно в деяких випадках. Якщо у вас проблеми з кільцями і ви їх міняєте, а масло візуально чорне (тобто. Там власне сажа). Після установки нових кілець рекомендував би промити. Те ж саме якщо проблема з поршнями або циліндром (еліпс), оскільки знову ж сажа. Після ремонту - промити. Якщо ви переходите з одного типу масла на інший - з синтетики на мінеральне, теж рекомендував би промити обов'язково. Промивання здійснюється веретенним маслом.
Промивати двигун треба при заміні масла мінерального на синтетичне, так як мінеральне масло може згорнутися і засмітити канали маслопроводу. Промивають спеціальним промивним маслом. Робиться це на станції технічного обслуговування. Одночасно змінюється масляний фільтр.
Ні не потрібно. Термін служби вашого двигуна на 99,99% залежить від якості масла, яким ви користуєтеся і від стилю водіння автомобіля, в тому числі і завантаження його.
Залишити відповідь