Іноді автовласники стикаються з ситуацією, коли в автомобілі примерзають гальмівні колодки. Часто примерзанню колодок відбувається через те, що взимку машину ставлять на ручник, або колодки примерзають після автомийки.
І так, примерзли гальмівні колодки. Що робити і як їх відігріти?
Залипання гальмівних колодок може бути наслідком певних несправностей гальмівних циліндрів, де можуть бути кілька видавлені манжети перешкоджають просочуванню гальмівної рідини, але наполовину. Тоді вони як би і працюють але під манжету підсмоктується повітря в наслідок ходу поршня в гальмівному циліндрі. Тоді при відпуску педалі гальма, поршні не до кінця стягуючі всередину циліндра і гальмівні колодки як би підтискають гальмівні диски коліс, так зване (підклинювання) гальм, це поганий варіант.
Хороший варіант, якщо просто між порожниною колодок і гальмівними дисками утворилася водяна крига, тоді на першій швидкості дуже повільно потихеньку рушайте з місця, полій зірветься і ви благополучно поїдете.
Колодки іноді прикипають до гальмівних барабанів не тільки взимку, але і влітку. Якщо при рушанні з місця передньопривідного автомобіля після стоянки задню частину машини злегка піднімає і відчувається навантаження на двигун, то це означає що одне або обидва задніх колеса заблоковані. Найпростіше, що можна зробити, це спробувати кілька разів обережно рушати вперед-назад і між спробами затягувати - відпускати гальмо стоянки. Якщо автомобіль стоїть на сухому асфальті, то зазвичай вдається розблокувати колеса, якщо на слизькій поверхні, то це не допоможе. Тоді можна спробувати підняти автомобіль домкратом, зняти колесо, постукати по барабану і провернути, використовуючи важіль, який вводиться в зачеплення з укрученими болтами кріплення колеса. Всі ці маніпуляції не потрібні, якщо є можливість просто відігріти барабани водою, гарячим повітрям від фена, вихлопними газами або газовим пальником. Коли говорять, що взимку не варто залишати автомобіль на гальмо стоянки, то трохи дивно це чути, адже вода не може потрапити між притиснутими колодками до барабану. Якщо після поїздки барабани і колодки гарячі, то вони і сухі. Бувають, звичайно випадки, коли гальмами не користуються, а їздять по калюжах і снігу. Але досвідчені водії завжди тримають гальма сухими. Якщо одного разу доведеться помучитися з примерзлий колодками, то краще взяти за правило завжди підсушувати гальма після їзди по калюжах. Це треба робити і в дорозі, так як сирі гальма погано гальмують.
Я свого часу теж з цим зіткнулася. Якраз помила для техогляду, а вночі було мінус 30.
Врятувалася наступним чином:
одне колесо відігріла шлангом, надітим на вихлопну трубу, воно розтануло.
Друге довелося гріти вентилятором, благо справа була на стоянці, де давно ставила машину і люди мені допомогли з подовжувачем.
Машину трохи підняла домкратом і, прогрів злегка, вдарила по колесу, колодки відскочили.
Можна спробувати зірвати машину різкими рухами вперед-назад - але це тільки для механіки і якщо немає снігу. Якщо сніг - краще не намагатися, я вже спробувала - довелося ще й передні колеса відкопувати, коли задні відігрілися.
У мене все зайняло близько 1 години, так що краще на ручник взимку не ставити, а коли намочиш гальма, обов'язково їх просушити - багаторазовим натисканням на педаль гальма.
Якщо трапилося таке з колодками тобто кілька варіантів їх відігрівання:
Деякі радять для профілактики не ставити на ніч машину на гальмо стоянки, якщо це дозволяє рівна поверхня парковки. Причиною ж промерзання називається занадто вузький зазор між диском і колодками.
Якщо примерзли гальмівні колодки, то боротися з цим явищем можна наступними способами:
Але як відомо, найкращий варіант - це своєчасна профілактика і запобігання можливих проблем. Взимку автомобіль якщо дозволяє ситуація краще не ставити на гальмо стоянки, а краще поставити на передачу. Також після миття автомобіля взимку слід обов'язково просушити гальма, хоча б поїздивши і неодноразово Понатискавши на педаль гальма.
Колодки цілком безболісно зриваються допомогою буксирування. Якщо такої можливості немає - потрібно полити окропом на область, де розташовані гальмівні колодки. В інтернеті було відео, де умільці виводили теплі вихлопні гази з вихлопної труби до примерзлим гальмівним колодка допомогою еластичного гумового шланга.
Ну а в разі відсутності всіх перерахованих вище можливостей - домкрати, знімаємо колесо і акуратно (бажано через якусь прокладочку у вигляді деревинки) постукуємо по гальмівного диску.
Погано бути недолугим. Але коли я потрапляла в таку ситуацію, виручав чайник гарячої води з носиком, яким можна полити на барабан. Правда, після цього потрібно швидко рушити з місця, і кілька разів сильно пригальмувати, щоб видавити воду з під колодок. Інакше, це повториться.
Залишити відповідь