В якому році представили мотоцикл на гусеничному ходу?

Новинка того часу - гусеничний мотоцикл "Lehaitre", Який створив французький конструктор Ж. Ле Haitre, був запропонований військовим в 1938-1939 роках.

мотоцикл "Lehaitre" передбачалося експлуатувати в умовах найжорстокішого бездоріжжя і на сильнопересеченной місцевості взамін звичайних, звичних всім, мотоциклів, які стояли тоді на озброєнні в армії Франції. За задумами самого винахідника, оснащений гусеницями, замість коліс, мотоцикл повинен був абсолютно вільно долати всі ділянки будь-якого бездоріжжя, за якими звичайний мотоцикл проїхати не зможе. До того ж мотовсюдихід "Lehaitre" мав покриття у вигляді легкої броні, яка повинна була захистити сам мотоцикл від пошкоджень при можливих падіннях і від будь-яких сутичок з перешкодами. Можна ще припустити, що сам мотоцикліст міг би сховатися за мотоциклом від обстрілу, яке ведеться з простого стрілецької зброї.

Будь поворот мотоцикл "Lehaitre" міг виконати за рахунок того, що резино-металева гусениця могла згинатися в обидві сторони. В цьому випадку був застосований принцип ламаються рами. А ось стійкість мотоцикла при повороті, цілком ймовірно, що не була достатньою. Ось тоді-то і був розроблений другий прототип такої машини, на якому були встановлені два додаткових бічних коліщатка. Це було зроблено за прикладом звичайних дитячих велосипедів тільки з тією різницею, що встановлювалися ці допольнітельнве колеса спереду. До всього, утримати такий громіздкий мотовсюдихід вагою 414 кілограмів (на даний момент не відомо, що з модифікацій) напевно було досить не просто. Максимальна швидкість цього мотоцикла на гусениці досягала 30 кілометрів на годину при обсязі наявного двигуна в 500 кубічних сантиметрів. Сама потужність двигуна і витрату палива не відомі.