Теоретично так. Але практичних перешкод бачу багато.
Основні постараюся перерахувати.
1.Передача великого крутного моменту і як наслідок цього збільшення маси і габаритів
всій трансмісії.
2.Малий діапазон зміни передавального числа. (Важко без доп. Редуктора подолати)
3.Необходімость охолодження внаслідок втрат на тертя.
4.Довольно низький ККД через теплових втрат (знову тертя ...)
Залишити відповідь