Як льотчики вночі визначали місце атаки (1941-45г.)?
Відповідей: 3
Якщо потрібно було розбомбити, наприклад, міст і не потрапити під промені прожекторів противника, застосовували такий спосіб. На літаку під крилами встановлювали два прожектори. Вони світили вниз і вперед на поверхню води. При цьому льотчик бачив два світлових плями на воді. Прожектори встановлювали так, що їх промені перетиналися. І точка перетину була розрахована так, щоб на невеликій висоті (льотчик її підбирав сам) два плями на воді від прожекторів зливалися в одній точці. Це відповідало невеликій висоті (пара десятків метрів), на якій літак не засікав противником. При появі в променях моста скидалася бомба.
За сигналами з землі. Найпоширеніше явище по обидва боки лінії фронту. З землі агентами випускалася серія ракет обумовленого кольору в напрямку мети або влаштовувався вогнище, пожежа, серія багать і пожеж. Як правило вночі один літак знаходив мета і бомбив її запальними бомбами, а потім всі інші літаки бомбили цей об'єкт освітлений пожежею. Про таких сигнальників є фільм з П. Луспекаевим "зелені ланцюжки"екранізація однієї частини трилогії про шпигунів "тарантул"Германа Матвєєва. Там дія відбувається в блокадному Ленінграді.
По азимуту, швидкості і часу польоту. Коректували розташування по зірках.
А взагалі літали по земним орієнтирам, саме через це і застосовувалася світломаскування.
Добавить комментарий