Потужність двіателя дорівнює добутку сили тяги, яку він розвиває, на швидкість. Потужність двигуна під назвою "велісіпедіст", Ясний пень, більш-менш постійна. А значить, з ростом швидкості неминуче повинна падати і сила тяги, цим двіателем створювана.
Я вважаю, що змінюється, так як змінюється сила опору руху, а її треба долати. Сила опору руху в повітрі навіть для ідеального кулястого тіла прямо пропорційна швидкості руху. Оскільки форма тіла велосипедиста на велосипеді далека від кулі, то й відвертий спротив повітря повинно мати більш складну залежність, і в усякому разі, повинно бути пропорційно швидкості в ступеня, не менше 1.
Сила опору руху коліс (сила тертя кочення) напевно теж повинна бути, принаймні, симбатно швидкості велосипедиста (чим вище швидкість руху, тим більше сила опору). Отже, навіть при русі з постійною прискоренням, сила тяги повинна збільшуватися.
Якщо прискорення при цьому не змінюється і весь час однакове, то сила тяги не змінюється. Якщо розганяється на окремих ділянках з різним прискоренням, то змінюється. Джерело-2 закон Ньютона
Залишити відповідь