Чим відрізняється шпиль від брашпиля?

Доповню попередній пост ось чим: на вітрильних кораблях для підйому важкого чавунного якоря не існувало ніяких механізмів з двигуном, і єдиним двигуном були люди - матроси. І якщо вітрильне судно було досить великим - наприклад вітрильний лінійний корабель, та й фрегати теж не маленькі, і вага якоря міг доходити до п'яти тонн, то щоб підняти його потрібно прикласти більшу силу. Для цього і був призначений шпиль - конструкція на вертикальній осі, в яку вставлялися міцні дерев'яні бруси - так звані вимбовкі. Ось впираючись в ці вимбовкі від 8 до 24 матросів ходило навколо цього шпиля (це називалося "виходжувати якір), намотуючи на його вісь якірний трос (ланцюга тоді ще широко не застосовувалися, тому і існувало вираз - обрубати якірний трос - в разі якщо потрібно терміново знятися з якоря). Наприклад коли російська ескадра під командуванням адмірала Ушакова наблизилася до турецької ескадрі стояла на якорі біля Калиакрии то турки спочатку взялися виходжувати якоря, а потім бачачи що не встигають - просто обрубали їх.

А ось у невеликих торгових парусних суден якоря важили трохи - всього кілька десятків кілограм, і для їх підняття вистачало сили двох-трьох чоловік. Тому на невеликих торгових судах замість вертикального шпиля частіше встановлювали горизонтальний брашпиль.

А в наші часи з широким застосуванням потужних електродвигунів в принципі байдуже що ставити - шпиль або брашпиль.