Чому дороги в Росії починають ремонтувати взимку?

Просто в наших кліматичних умовах не витримує асфальт коли його стелять влітку при температурі 15-40 градусах температура асфальту як мінімум 100 градусів і коли починається слякать бруд той бітум який добовляйтесь в асфальт наченается пропітиватся вологою а зазвичай це відбувається через те, що за технологією спершу викопується корито потім Траб а у нас це не так робиться потім стелиться писок проливається водою трамбуется а вже потім щебінь і асфальт але у нас не дотримуються технології тому під асфальтом поевляется жижа і бруд і асфальт просідает поевляются тріщини і вкінці кінців він сипітся ще й щебінь який при ударі розсипається в пил тому асфальт сипітся бувають стелять перезжоний асфальт він на відміну від хорошого карічневатого кольору і у нього немає таких властивостей як у хорошого асфальту. А взимку ця проблема вирішується просто корито Катор вирили не треба тромбована і пісок не треба пролевать а осфальт холоне набагато швидше і дорогу швидше можна пустити в експлуатацію та й по времене коли влітку за місяць можна здолати 50 км траси взимку за цей же час можна здолати 100км траси плюс грошей взимку йде менше ну а влітку можна ще раз заробити на цьому ж відрізку траси пото му що той асфальт який стелиться взимку висапется ще по весні а щоб з економити вони роблять латочний ремонт а пишуть в оконцовке що весь асфальт перестелен так що ось так ми і живемо. Я сам працював в дорожній службі і знаю багато цікавого як відмити гроші і щоб все було добре ну всмисле добре дядькам з великими животами а не нам простим людям !!!

Така проблема не тільки в Росії. Ось у нас на початку року приймають бюджет, потім його розподіляють, потім трохи половині, ось вже і літо закінчується (поки відпустки те та се), ось починаються холоди і падає сніг і місцева влада згадують, що потрібно дірки по латати і приступають .. . але не довго це роблять, тому що погодні умови не дозволяють .... Ось так і їздимо з року в рік.

Тому що в зимовий час коефіцієнт розрахунку вартості робіт вище, ніж в літній. Наприклад, влітку він становить 1, а взимку - 1,25. Це вигідно безпосередньо самим ремонтним організаціям. А як відомо російський народ ніколи не проти "зрубати капусти" побільше.

Тому що це Росія !!! у НАС ТАК ЗАВЖДИ, ЗРОБИЛИ НОВИЙ асвальте ОЗНАЧАЄ ЧЕРЕЗ ТИЖДЕНЬ ПРИЙДУТЬ КОПАТИ ТРУБИ

Тому що ті хто укладають асфальт в цю пору року не відповідають за свою роботу. Ось якби ця організація відповідала за покриття дороги рублем, а тим більше платила за шкоду автомобілям багатомільйонні штрафи, то дороги були б в країні просто ідеальні і що найдивніше і ціни б на них були б не такі захмарні як зараз. Але ... поки є чорна діра, в якій можна безбоязно відмивати мільярди, так воно все і буде продовжуватися.

Я б все-таки так не узагальнювала))) Ну не тільки взимку. Ще люблять ремонтувати після того, як новий асфальт покладуть. Ось у нас тільки-тільки влітку поклали за рогом будинку асфальт, десь тижнів через два прийшли робітники з відбійними молотками. До сих пір все перерито. А вже зима!

Цих асфальтувальників треба знімати на камеру і скаржитися в інстанції а не сидіти на місці. Їм буде серйозна прочухан. Вони порушують всі регламенти для таких робіт. Це злочин.

Скаржитися треба в комітет благоустрою адміністрації міста, або в Адміністрацію міста.

відповідь лежить на поверхні. Виділені гроші в розмірі 2/3 в кишеню, а решту на дорогу. Згодом все звалять на погодні умови. Прибутковий бізнес.

Тому що за прохідність доріг відповідають пройдисвіти.