Вона з'єднає між собою Урумчі і Тегеран, за маршрутом: Синьцзян - Інін - Алмати - Бішкек - Ташкент - Самарканд - Ашхабад - Тегеран.
Чому Китай будує залізницю в обхід Росії?
Відповідей: 4
6 +/-
Найкраща відповідь
З двох причин.
По-перше, залізниця не в обхід Росії вже побудована. Вона називається КСЗ і пов'язує північний схід Китаю з Транссибом, крім іншого.
По-друге, пріоритет розвитку щодо слабких південно-західних регіонів країни дає про себе знати. Плюс необхідність взаємодії в економіці з Середньою Азією, з тим же Іраном. Наприклад, Китай досить сильно залежить від іранської нафти. У разі загострення ситуації в світі її морські перевезення моментально виявляться заблокованими Шостим флотом (не в Ормузькій протоці, так в Індійському океані або близько Малайзії). А так виходить відмінний обхідний маршрут.
3 +/-
Потрібно просто подивитися на карту, тоді стане зрозумілим рішення людей, які проектують залізницю. Звичайно, можна побудувати дорогу між Москвою і Петербургом через Пекін, але буде ця дорога дуже дорога і довга. І з Тегерана в Урумчі через Челябінськ або Омськ дорогу будувати не варто. Нарешті, Алмати, Ташкент, Самарканд, Бішкек, Ашхабад давно пов'язані залізницями з Росією. Тепер з'явиться така ж зв'язок з Іраном і Китаєм.
2 +/-
Швидше за все це пов'язано з тим що на політику країн через які Китай буде будувати залізницю у нього є можливість впливати або там більш постійний уряд від якого китайці знають чого можна очікувати, на уряд Російської Федерації чи ні можливості впливати або немає можливості передбачити в який бік повернеться політика уряду Росії. Зверніть увагу Прибалтика, Грузія, Україна вже оголошені фашистами, в Сирії Росія проводить військові дії і яка країна буде наступною передбачити складно.
0 +/-
Проект будівництва такої дороги був висунутий китайської залізничної корпорацією China Railway Corp. Тобто, приватною корпорацією. Природно, дуже зрозуміло, що це комерційний проект. І "обхід Росії" тут абсолютно ні при чому. Просто бізнес. А в статті китайського видання "China Daily", Звідки і розтягують цю новину всякі антиросійські автори, дослівно повідомляється:
Як видно, "обхід Росії" існує лише в запаленій уяві. А якщо хоча б краєм ока глянути на карту Азії, то взагалі "обхід Росії" стає діагнозом. Можна порівняти з іншого новиною - Далекосхідні РЖД планують будувати додаткову гілку залізниці Хабаровськ-Владивосток, в обхід Москви.
Залізниця Урумчі-Тегеран. В "обхід Росії".
Залишити відповідь