Двигун пилососа, це так звана універсальна електрична машина. Т. е. Електродвигун з послідовним збудженням. По суті це двигун постійного струму, але в силу даної схеми, може працювати в змінному струмі. Зазвичай, такий двигун не має можливості регулювання, або зниження оборотів. Для регулювання обертів вводять тиристорні регулятори. Такі коштують на дорогих пилососах. Тому, якщо такий є, то може статися так, що регулятор не встановлено в максимальне положення. Але це Ви швидше за все помітили б. Так само ефективність пилососа падає, якщо система не герметична. Припустимо, є щілини в корпусі, і двигун жене сторонній повітря, замість того, щоб отримувати його тільки з робочої зони. Можливою причиною може стати забитий (або мокрий) пиловий мішок. Може бути забитий фільтр на виході з пилососа. Можливо в відсік двигуна випадково потрапив невеликий шматок тканини. Носовичок наприклад, і перекрив частину робочого отвору турбіни. Потужність так само впаде. Ну і найрідкісніша причина - межвитковое замикання в обмотці якоря електродвигуна. У цьому випадку він втратить потужність, обороти впадуть, зміниться звук роботи мотора, і через деякий час він імовірно "згорить". Т. к. В цьому випадку електродвигун сильно нагрівається. Втім, таке Ви відразу зрозумієте за характерним запахом.
Залишити відповідь